Signification
Pendant la désactivation des cylindres sur le banc 2, la correction de richesse des cylindres actifs indique un mélange durablement trop riche. Cela indique un excès de carburant ou une fuite d’injecteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La désactivation des cylindres coupe certains cylindres pendant que les autres continuent de fonctionner. Le module de commande surveille les corrections de richesse du banc 2 lorsque ce mode est actif. Ce code est enregistré lorsque les cylindres actifs du banc 2 fonctionnent durablement avec un mélange plus riche que prévu, souvent à cause d’un injecteur qui fuit ou d’une combustion résiduelle pendant la désactivation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fuite d’injecteur sur les cylindres actifs
- Désactivation partielle : combustion résiduelle
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Consommation de carburant accrue
- Fumée noire à l’échappement à l’accélération
- Odeur de carburant imbrûlé, bougies encrassées
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et comparez les corrections de richesse du banc 2 dans les données en temps réel, pendant la désactivation et le fonctionnement normal.
- Recherchez une odeur de carburant, de la fumée noire à l’échappement et des codes associés de ratés d’allumage, en notant si les symptômes surviennent pendant l’accélération ou la désactivation.
- Inspectez les bougies d’allumage du banc 2 pour repérer un encrassement par le carburant et comparez leur état aux indications de diagnostic du constructeur.
- Testez les injecteurs du banc 2 pour repérer des fuites et vérifiez le fonctionnement de la désactivation des cylindres selon la procédure du constructeur.
- Si les contrôles des injecteurs et de la désactivation sont conformes, évaluez les mesures des capteurs de rapport air/carburant du banc 2 et le câblage de leurs circuits.
Réparations fréquentes
- Remplacez tout injecteur du banc 2 dont la fuite est confirmée par les tests.
- Réparez le défaut du système de désactivation si un cylindre continue de brûler alors qu’il a reçu la commande d’arrêt.
- Remplacez les bougies encrassées par le carburant après avoir corrigé la cause de l’excès de carburant.
- Réparez tout défaut du circuit d’un capteur du banc 2 confirmé par les tests.
Puis-je continuer à conduire ?
En présence de fumée noire, d’une forte odeur de carburant ou d’un fonctionnement irrégulier, limitez vos déplacements et évitez les fortes accélérations. Un excès de carburant peut encrasser les bougies et endommager le catalyseur ; arrêtez-vous si les ratés sont sévères ou si le témoin clignote.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.