Signification
Le circuit de commande du tendeur de courroie du démarreur-générateur intégré à la courroie (BISG) signale un circuit ouvert. La tension de la courroie ne peut pas être modulée pour les modes d’assistance et de récupération d’énergie.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le démarreur-générateur intégré à la courroie (BISG) utilise un tendeur piloté pour gérer la tension de la courroie lors du démarrage du moteur, de l'assistance électrique et de la charge par récupération. Le module surveille le circuit de commande du tendeur et enregistre ce code lorsqu'il détecte un circuit ouvert, de sorte qu'il peut être incapable de commander la tension de la courroie pour ces fonctions.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande du tendeur coupé
- Actionneur du tendeur coupé
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Témoin moteur ou avertissement du système hybride allumé
- Fonction stop-start, assistance ou recharge par récupération réduite ou indisponible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du cadre fixe et effectuez un diagnostic à la recherche de codes associés au système hybride ou de charge pour déterminer quand les fonctions du BISG ont été désactivées.
- Inspectez le connecteur du tendeur pour détecter une prise desserrée, des dommages, de la corrosion ou une broche repoussée dans le corps du connecteur.
- Tracez le fil de commande du tendeur à la recherche de coupures, de sections étirées ou d'une isolation endommagée entre l'actionneur et son contrôleur.
- Vérifiez la continuité du circuit et l'ajustement des broches du connecteur en isolant le circuit comme indiqué dans la procédure du fabricant.
- Testez l'actionneur du tendeur pour détecter un circuit ouvert interne en suivant les spécifications du fabricant.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur du tendeur et fixez toute broche reculée.
- Réparez une section cassée ou déconnectée du câblage de commande du tendeur.
- Nettoyez ou réparez les cosses de connecteur endommagées pour rétablir le contact.
- Remplacez l'actionneur du tendeur de courroie BISG si les tests révèlent un circuit ouvert.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut perdre le système start-stop, l'assistance électrique ou la charge par récupération, et un avertissement du système hybride peut s'afficher. Limitez la conduite exigeante si la puissance est réduite, et arrêtez-vous si la courroie devient bruyante ou si un avertissement de charge apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.