Signification
L’étage de sortie de l’actionneur de la vanne D de dérivation du liquide de refroidissement moteur signale un courant excessif ou une température de jonction supérieure à son seuil de protection. Actionneur bloqué ou court-circuit à la masse.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La vanne de dérivation D du liquide de refroidissement achemine le liquide à travers différentes parties du circuit de refroidissement du moteur. Le module de commande surveille la charge électrique et la température de l'étage de commande de l'actionneur de la vanne ; ce code s'enregistre lorsque l'étage de commande détecte un courant ou une chaleur excessive, ce qui peut se produire si la vanne est grippée ou si son fil de commande est en court-circuit à la masse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Actionneur de dérivation bloqué mécaniquement
- Fil de commande en court-circuit à la masse
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Le ventilateur de refroidissement fonctionne en permanence ou pas du tout
- Chauffage de l’habitacle faible ou excessivement chaud
- Temps de montée en température potentiellement long ou démarrage à froid difficile
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données du cadre fixe et les données en direct du circuit de refroidissement pour voir quand le défaut s'est produit et si la température du liquide de refroidissement ou la commande de la vanne semble anormale.
- Lorsque le moteur est froid, inspectez la vanne de dérivation D et son connecteur pour détecter tout dommage, intrusion de liquide, corrosion ou broche déplacée.
- Vérifiez si la vanne et la tringlerie présentent des signes de grippage ou d'obstruction qui pourraient bloquer l'actionneur.
- Inspectez le fil de commande de la vanne D pour détecter des frottements ou un contact avec la masse, en particulier près de la vanne et le long des composants mobiles ou chauds.
- Testez l'actionneur et le circuit de commande pour détecter un courant excessif ou un court-circuit à la masse en suivant la procédure du fabricant.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage endommagé ou frotté au niveau du circuit de commande de la vanne D.
- Nettoyez ou réparez le connecteur de la vanne D et rétablissez un contact sûr des broches.
- Éliminez la cause du grippage ou remplacez un actionneur de vanne de dérivation D mécaniquement bloqué.
- Remplacez l'actionneur de la vanne de dérivation D si les tests confirment qu'il consomme un courant excessif.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations et arrêtez-vous en lieu sûr si le moteur surchauffe ou si un avertissement de limitation de puissance apparaît. Une vanne de dérivation qui ne peut pas se déplacer correctement peut perturber le contrôle de la température du moteur, affaiblir le chauffage de l'habitacle ou aggraver les démarrages à froid.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.