Signification
Le circuit de commande du tendeur de courroie du démarreur-générateur intégré à la courroie (BISG) signale un niveau de signal trop élevé. La tension de la courroie ne peut pas être modulée pour les modes d’assistance et de récupération d’énergie.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le tendeur de courroie BISG contrôle la tension de la courroie lors du démarrage du moteur, de l'assistance et de la charge par récupération. Le module surveille son circuit de commande et enregistre ce code lorsque le signal du circuit est plus élevé que prévu, ce qui peut résulter d'un court-circuit à la tension de la batterie, d'un actionneur ouvert ou d'un mauvais contact au niveau des cosses du connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit au B+
- Actionneur du tendeur coupé
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur ou avertissement du système hybride allumé
- Fonction stop-start, assistance ou recharge par récupération réduite ou indisponible
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données du cadre fixe et les codes associés au système hybride pour connaître les conditions de fonctionnement lorsque le défaut du tendeur a été détecté.
- Inspectez le connecteur du tendeur pour détecter de la corrosion, des cosses desserrées ou des broches qui ne sont pas entièrement insérées.
- Tracez le fil de commande pour détecter des dommages ou un contact avec une alimentation positive de la batterie, en prêtant attention aux sections frottées ou réparées.
- Mesurez le circuit de commande du tendeur pour détecter un signal anormalement élevé et vérifiez la continuité avec l'actionneur débranché, en suivant la procédure du fabricant.
- Testez l'actionneur du tendeur pour détecter un circuit ouvert en suivant les spécifications du fabricant.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage de commande en court-circuit sur la tension de la batterie.
- Nettoyez ou réparez les cosses corrodées du connecteur du tendeur.
- Rétablissez un contact sûr des cosses ou réparez les broches de connecteur endommagées.
- Remplacez l'actionneur du tendeur BISG si les tests confirment qu'il est ouvert.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut désactiver le système start-stop, l'assistance ou la charge par récupération. Faites attention si la puissance est limitée, et arrêtez-vous si la courroie patine, émet un bruit inhabituel ou si un avertissement de charge apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.