Signification
Le circuit de commande du tendeur de courroie du démarreur-générateur intégré à la courroie (BISG) signale un niveau de signal trop bas. La tension de la courroie ne peut pas être modulée pour les modes d’assistance et de récupération d’énergie.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le tendeur de courroie BISG ajuste la tension de la courroie afin que le démarreur-générateur puisse assurer le démarrage, l'assistance et la charge par récupération. Le module surveille le signal de commande du tendeur et enregistre ce code lorsque ce circuit est plus bas que prévu, ce qui correspond à un court-circuit à la masse, à un actionneur en court-circuit ou à un mauvais contact au niveau du connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne de l’actionneur
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur ou avertissement du système hybride allumé
- Fonction stop-start, assistance ou recharge par récupération réduite ou indisponible
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données du cadre fixe et les codes associés au système hybride pour voir quand l'assistance ou la charge par récupération a été affectée.
- Inspectez le connecteur et les cosses du tendeur pour détecter de la corrosion, du jeu ou de l'humidité qui pourraient augmenter la résistance de contact.
- Vérifiez si le fil de commande du tendeur frotte ou présente un court-circuit à la masse le long de son cheminement.
- Mesurez le circuit de commande pour détecter un signal bas et vérifiez la continuité avec l'actionneur débranché, en suivant la procédure du fabricant.
- Testez l'actionneur du tendeur pour détecter un court-circuit interne en suivant les spécifications du fabricant.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les cosses de connecteur du tendeur corrodées ou desserrées.
- Réparez le câblage de commande en court-circuit à la masse.
- Remplacez l'actionneur du tendeur BISG si les tests confirment un court-circuit interne.
- Réparez les broches de connecteur ou le câblage endommagé qui provoquent une résistance de contact élevée.
Puis-je continuer à conduire ?
Le système start-stop, l'assistance ou la charge par récupération peuvent être réduits ou indisponibles. Évitez de compter sur l'assistance électrique pour une conduite exigeante, et arrêtez-vous si la courroie patine, devient bruyante ou si un avertissement de charge apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.