Signification
Le circuit d’alimentation de la commande du contacteur de batterie hybride signale une valeur haute. Les bobines du contacteur peuvent ne pas être excitées comme prévu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Les contacteurs de la batterie hybride relient le bloc haute tension au véhicule et leurs bobines dépendent d’une alimentation de commande surveillée. P2C95 est déclenché lorsque cette alimentation dépasse la plage prévue, ce qui peut compromettre le fonctionnement fiable des contacteurs.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil d’alimentation en court-circuit au B+
- Surtension du régulateur d’alternateur
- Déséquilibre des cellules du bloc-batterie approchant le seuil d’entretien
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La charge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et recherchez dans les modules hybrides et du groupe motopropulseur des codes associés de surtension, de contacteur ou d’équilibrage des cellules.
- Examinez les données en temps réel de l’alimentation de commande des contacteurs et comparez-les à la plage attendue par le constructeur dans les conditions enregistrées dans le freeze frame.
- Après mise en sécurité du système haute tension conformément à la procédure du constructeur, inspectez le fil d’alimentation de commande pour repérer un contact avec une source B+ et vérifiez que les connecteurs ne sont pas endommagés.
- Vérifiez si le circuit d’alimentation est en court-circuit à B+ et si le système de charge basse tension du véhicule présente une surtension, en suivant les spécifications du constructeur.
- Si le câblage et le système de charge sont normaux, examinez l’équilibrage des cellules du bloc et les données de commande des contacteurs selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil d’alimentation de commande en court-circuit à B+.
- Nettoyez, fixez ou réparez le connecteur endommagé du circuit de commande.
- Réparez tout défaut de surtension du système de charge basse tension si les contrôles le confirment.
- Corrigez le déséquilibre des cellules du bloc si les contrôles indiquent qu’il est en cause.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements car une puissance réduite ou le mode dégradé sont possibles, et la charge peut être peu fiable. Arrêtez-vous en lieu sûr si la propulsion est réduite ou si un avertissement du système haute tension apparaît, puis faites réparer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.