P2C78 : Surchauffe du module du volet d’air actif de calandre D

Signification

Le module de commande du volet d’air actif de calandre D signale une température de jonction supérieure à son seuil de protection. La protection thermique s’est déclenchée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le module du volet d’air actif de calandre D commande et surveille l’actionneur de ce volet, l’un des panneaux mobiles de la calandre du véhicule. Ce code est défini lorsque le module signale que sa température interne de jonction dépasse son seuil de protection. Le fonctionnement du volet peut être limité pour protéger le module.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Température sous le capot trop élevée
2. Courant de blocage maintenu

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Alerte du volet d’air actif de calandre, si le véhicule en est équipé
• Fonctionnement du volet de calandre susceptible d’être limité

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données de freeze frame et les informations de température du module, si elles sont disponibles, afin de déterminer si la surchauffe s’est produite dans des conditions particulièrement chaudes ou après des actionnements répétés du volet.
2. Inspectez le volet D et sa tringlerie pour repérer un blocage ou une obstruction susceptible de faire absorber continuellement du courant à l’actionneur.
3. Vérifiez le connecteur et le câblage de l’actionneur pour repérer des dommages, un mauvais contact ou des signes de surchauffe.
4. Une fois l’ensemble refroidi, commandez le volet D à l’aide d’un outil de diagnostic et recherchez un grippage, des tentatives répétées ou la réapparition du défaut de température.
5. Contrôlez le courant anormal et la résistance du circuit d’alimentation de l’actionneur D et du module conformément aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Retirez les débris ou la glace qui font caler le volet D.
• Réparez le connecteur ou le fil endommagé qui provoque un mauvais contact ou une charge excessive.
• Remplacez l’actionneur du volet D s’il cale ou absorbe un courant excessif.
• Remplacez le module de commande D si les contrôles du circuit et de l’actionneur sont concluants mais que le défaut de température réapparaît.

Puis-je continuer à conduire ?

Un court trajet peut être possible en l’absence d’alertes de température et si la calandre n’est pas obstruée, mais le fonctionnement du volet peut être limité. Surveillez la température du moteur et arrêtez-vous si elle dépasse la normale.