P2C79 : Adsorbeur de NOx : limite de soufre dépassée

Signification

L’ECM détecte que la charge cumulée en soufre du catalyseur adsorbeur de NOx dépasse le seuil étalonné. Une régénération de désulfuration est nécessaire pour rétablir le fonctionnement du catalyseur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Un catalyseur adsorbeur de NOx stocke les oxydes d’azote présents dans les gaz d’échappement et nécessite périodiquement une régénération de désulfuration pour éliminer le soufre accumulé. Le module de commande moteur estime la charge en soufre et déclenche ce code lorsque la valeur calculée dépasse sa limite. Le catalyseur peut alors éliminer les NOx moins efficacement, ce qui peut déclencher des alertes antipollution ou un compte à rebours avant une limitation de puissance ou une interdiction de démarrage.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Utilisation de carburant à forte teneur en soufre
2. Stratégie de régénération de désulfuration désactivée ou en échec

Symptômes

• Voyant moteur ou alerte NOx allumé
• Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible après une période sans intervention
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et l’état du système de post-traitement des NOx afin de confirmer le défaut de charge en soufre et de noter toute limitation de puissance ou interdiction de démarrage active ou imminente.
2. Vérifiez l’historique de carburant du véhicule et les spécifications de carburant applicables afin de détecter une éventuelle utilisation de carburant à teneur élevée en soufre.
3. À l’aide d’un outil de diagnostic adapté, vérifiez si la régénération de désulfuration est autorisée, demandée, terminée ou inhibée, et notez tout défaut associé.
4. Diagnostiquez les défauts susceptibles d’inhiber la régénération, notamment les codes relatifs à la température d’échappement, aux capteurs de NOx et au post-traitement.
5. Si le système le permet, effectuez la procédure de désulfuration du constructeur et vérifiez ensuite la charge en soufre et les valeurs de NOx.

Réparations fréquentes

• Utilisez un carburant conforme aux spécifications de teneur en soufre exigées par le constructeur du véhicule.
• Réparez le défaut ou corrigez la condition de fonctionnement qui empêche la régénération de désulfuration.
• Effectuez la procédure de régénération de désulfuration du constructeur lorsque les conditions du système le permettent.
• Ne remplacez le catalyseur adsorbeur de NOx que si les contrôles montrent qu’il reste inefficace après une régénération correcte.

Puis-je continuer à conduire ?

Respectez tout compte à rebours et les consignes des alertes affichées ; ignorer le défaut peut entraîner une réduction de puissance ou une interdiction de démarrage, et le véhicule peut échouer au contrôle antipollution. Ne partez pas du principe que l’alerte disparaîtra d’elle-même et faites rapidement diagnostiquer le véhicule.