P2C7A : Rendement du catalyseur SCR inférieur au seuil, banque 1, catalyseur 2

Signification

L’ECM détecte que le rendement de conversion du 2e catalyseur SCR de la banque 1 est inférieur au seuil étalonné. Les émissions de NOx en aval du catalyseur 2 sont trop élevées.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le deuxième catalyseur SCR de la banque 1 traite les oxydes d’azote présents dans les gaz d’échappement à l’aide d’un réducteur injecté, tel que l’DEF. Le module de commande moteur compare les mesures de NOx en amont et en aval pour évaluer l’efficacité de conversion de ce catalyseur. Ce code indique que la quantité de NOx résiduelle en sortie du catalyseur 2 de la banque 1 dépasse la limite étalonnée ; il ne prouve pas à lui seul que le catalyseur est défaillant.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dégradation ou contamination du catalyseur SCR
2. Problème de dosage ou de qualité du réducteur
3. Capteur de NOx défectueux ou fuite à l’échappement

Symptômes

• Voyant moteur ou d’alerte antipollution allumé
• Réduction possible de la puissance du moteur ou limitation du couple

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données de freeze frame et tous les codes relatifs au SCR, au réducteur et aux capteurs de NOx afin de déterminer les conditions et défauts associés présents lorsque l’efficacité du catalyseur 2 de la banque 1 est passée sous le seuil.
2. Inspectez l’échappement autour du catalyseur 2 de la banque 1 et de ses capteurs de NOx pour repérer des fuites, des raccords desserrés ou un câblage endommagé susceptibles de fausser les mesures.
3. Vérifiez le niveau et la qualité du réducteur selon la méthode spécifiée pour le véhicule et examinez les défauts ou alertes de dosage.
4. À l’aide d’un outil de diagnostic, comparez les valeurs de NOx en amont et en aval ainsi que les données de température du catalyseur dans les conditions prescrites par le constructeur.
5. Avant de déclarer le catalyseur défectueux, contrôlez le système de dosage du réducteur, les capteurs de NOx et les performances du catalyseur 2 de la banque 1 par rapport aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez les fuites d’échappement près du catalyseur 2 de la banque 1 ou de ses capteurs de NOx.
• Corrigez les problèmes de qualité ou de dosage du réducteur qui affectent le fonctionnement du SCR.
• Réparez le câblage ou remplacez le capteur de NOx dont la défaillance est confirmée par le contrôle.
• Remplacez le catalyseur SCR 2 de la banque 1 si les contrôles confirment que son efficacité de conversion est inférieure aux spécifications.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez les déplacements non indispensables et faites rapidement diagnostiquer le défaut antipollution, surtout si une limitation de puissance ou de couple apparaît. La poursuite de la conduite peut augmenter les émissions de NOx et entraîner des mesures de mise en conformité plus strictes ou une réduction de puissance.