Signification
La pompe de liquide de refroidissement A de l’électronique hybride tourne en dessous de la vitesse minimale étalonnée pour le rapport cyclique commandé. Résistance mécanique élevée ou tension d’alimentation faible.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe A de liquide de refroidissement de l’électronique hybride/EV fait circuler le liquide de refroidissement afin d’évacuer la chaleur des composants électroniques de puissance. Le module de commande hybride compare la vitesse de la pompe au rapport cyclique commandé et définit ce code lorsque la pompe A tourne en dessous de la vitesse minimale attendue pour cette commande.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Charge mécanique accrue
- Tension d’alimentation faible en charge
Symptômes
- Voyant moteur ou alerte du système hybride
- Puissance ou performances hybrides réduites
- Alerte de température du système hybride
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et les données en direct du système hybride pour connaître la commande de la pompe A, sa vitesse signalée, les alertes de température et la tension d’alimentation au moment du défaut.
- Inspectez le circuit de liquide de refroidissement de la pompe A pour repérer des fuites, des durites obstruées ou d’autres signes visibles d’une charge mécanique accrue.
- Vérifiez les connecteurs, le câblage et les masses de la pompe A pour repérer des connexions desserrées, de la corrosion ou des dommages.
- Faites contrôler la tension d’alimentation de la pompe sous charge par rapport aux spécifications du constructeur, car une tension basse peut réduire sa vitesse.
- Si l’alimentation et le câblage sont corrects, vérifiez le fonctionnement de la pompe A et sa résistance mécanique selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez ou réparez une connexion électrique desserrée, corrodée ou endommagée de la pompe A.
- Réparez un fil d’alimentation ou de masse endommagé.
- Éliminez toute restriction ou charge mécanique dans le circuit de liquide de refroidissement de la pompe A.
- Remplacez la pompe A si elle ne peut pas atteindre la vitesse commandée alors que son alimentation est correcte et que le circuit n’est pas obstrué.
Puis-je continuer à conduire ?
Comme ce défaut peut réduire le refroidissement et déclencher une réduction de la puissance hybride, évitez les fortes accélérations et arrêtez-vous en sécurité si une alerte de température du système hybride apparaît. Ne continuez pas à rouler en présence d’une alerte de surchauffe ; les composants électroniques pourraient être endommagés.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.