P2C37 : Performance de la pompe à liquide de refroidissement au démarrage à froid

Signification

Au démarrage à froid, la pompe à liquide de refroidissement du moteur ne fournit pas le débit attendu. Vieillissement de la pompe combiné à une viscosité élevée du liquide à froid, ou dysfonctionnement de la stratégie de désactivation de la pompe.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe à liquide de refroidissement du moteur fait circuler le liquide de refroidissement à travers le moteur et, sur certains véhicules, à travers le circuit de chauffage. Lors d'un démarrage à froid, le module de commande détecte que les performances de la pompe ou le débit de liquide de refroidissement sont inférieurs à ses attentes, ce qui peut retarder la montée en température et le chauffage de l'habitacle.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Débit de la pompe réduit avec l’âge
2. Viscosité du liquide de refroidissement trop élevée à froid

Symptômes

• Voyant moteur
• Temps de montée en température prolongé
• Le chauffage met plus longtemps à produire de l’air chaud

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données figées et les lectures de température en direct au démarrage à froid pour confirmer que le défaut se produit pendant la période initiale de chauffe.
2. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement lorsque le moteur est complètement froid et recherchez des fuites ou des signes indiquant que le liquide est inadapté ou dégradé.
3. Inspectez la pompe à liquide de refroidissement, son entraînement ou sa connexion électrique le cas échéant, ainsi que les durites de liquide de refroidissement visibles pour détecter des dommages ou des restrictions.
4. Comparez le fonctionnement de la pompe et l'évolution de la température du liquide de refroidissement lors d'un démarrage à froid avec la procédure de diagnostic du fabricant.
5. Si l'état du liquide de refroidissement et les chemins d'écoulement visibles sont corrects, testez la pompe et sa stratégie de commande pour déterminer si le débit est faible ou si le fonctionnement est entravé.

Réparations fréquentes

• Faites l'appoint de liquide de refroidissement et réparez toute fuite en utilisant le liquide spécifié.
• Remplacez le liquide de refroidissement vieilli ou inadapté par le type et le mélange spécifiés si son état est responsable d'un mauvais débit à froid.
• Réparez la connexion électrique ou le défaut de commande de la pompe si celle-ci n'est pas pilotée ou alimentée correctement.
• Remplacez la pompe à liquide de refroidissement si les tests confirment un débit insuffisant au démarrage à froid.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne conduisez pas si le témoin de température s’allume, si le moteur surchauffe ou si du liquide de refroidissement fuit ; une surchauffe peut rapidement endommager le moteur. Si la température reste normale, un court trajet peut être possible, mais surveillez-la attentivement et attendez-vous à ce que le chauffage de l’habitacle mette plus de temps à fonctionner.