P2C35 : Circuit haut du capteur de pression du carter moteur B

Signification

L’ECM détecte un défaut de niveau haut sur le circuit du capteur de pression du carter moteur B. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression du carter moteur B envoie un signal à l'ECM représentant la pression dans le carter moteur. Ce code de circuit haut s'enregistre lorsque la tension du signal reste supérieure à la plage attendue, ce qui peut résulter d'un court-circuit du signal à la tension de la batterie ou d'un circuit de capteur ouvert.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit avec B+
2. Capteur en circuit ouvert
3. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée

Symptômes

• Voyant moteur
• Ralenti irrégulier ou instable
• Consommation de carburant accrue

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et les valeurs en temps réel du capteur B pour confirmer que le signal est élevé lorsque le défaut survient.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur B pour déceler des broches desserrées ou corrodées, des conducteurs coupés et un câblage en court-circuit avec une alimentation électrique.
3. À l'aide du schéma électrique, vérifiez le signal du capteur B pour détecter un court-circuit à la tension de la batterie et recherchez une coupure dans le circuit.
4. Vérifiez les circuits de référence et de masse du capteur, puis contrôlez le capteur B selon la procédure du constructeur.
5. Réparez la coupure, le court-circuit, la connexion ou le capteur défectueux trouvé et confirmez que le signal revient dans une plage plausible.

Réparations fréquentes

• Réparez un fil de signal du capteur B en court-circuit à la tension de la batterie.
• Réparez une coupure dans le circuit du capteur B ou rétablissez un bon contact au connecteur.
• Remplacez le capteur de pression du carter moteur B s'il est coupé ou s'il échoue au test spécifié.
• Effacez le code et vérifiez la sortie du capteur B dans des conditions normales de fonctionnement.

Puis-je continuer à conduire ?

Un court trajet à allure modérée est généralement possible si le moteur tourne régulièrement, mais évitez les trajets prolongés si le ralenti devient irrégulier ou si la consommation de carburant augmente. L’ECM ne pouvant pas se fier à la valeur élevée du capteur B, faites diagnostiquer le défaut rapidement.