Signification
Le circuit de correction du courant de pompage du capteur O2 d’admission du banc 2 est signalé comme coupé. La régulation lambda à large bande côté admission est altérée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur d’oxygène de l’air d’admission du banc 2 utilise une cellule de pompage large bande, et son circuit de correction du courant de pompage permet au module de commande d’en ajuster le fonctionnement. Le code P2AE9 est défini lorsque le module détecte une coupure dans ce circuit de correction du banc 2. La régulation lambda côté admission peut alors être perturbée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit coupé dans le fil de courant de pompage
- Circuit interne coupé dans la cellule de pompage
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Consommation de carburant accrue
- Ralenti irrégulier ou hésitations possibles
- Échec au contrôle antipollution
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les mesures du capteur d’oxygène de l’admission du banc 2 et les corrections de carburant pour repérer les variations associées au défaut.
- À l’aide des informations d’entretien du véhicule, localisez le capteur d’oxygène de l’air d’admission du banc 2 et inspectez son connecteur pour repérer une broche repoussée ou un mauvais enclenchement.
- Inspectez le câblage du circuit de correction depuis le connecteur du capteur du banc 2 pour repérer des ruptures, des frottements, des dommages dus à la chaleur ou une épissure desserrée.
- À l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur, vérifiez la continuité du circuit de correction et de ses bornes pour repérer une coupure.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez la cellule de pompage et le circuit de correction du capteur du banc 2 selon les spécifications du constructeur pour repérer une coupure interne.
Réparations fréquentes
- Remettez en place le connecteur du capteur du banc 2 et toute borne déplacée.
- Réparez le fil de correction du courant de pompage rompu ou endommagé.
- Remplacez une borne de connecteur desserrée ou endommagée.
- Remplacez le capteur d’oxygène de l’air d’admission du banc 2 si son circuit interne de correction ou de cellule de pompage est coupé.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur fonctionne normalement, un court trajet prudent est généralement possible, mais l’économie de carburant et les performances antipollution peuvent se dégrader. Évitez les trajets plus longs si un ralenti irrégulier ou des hésitations apparaissent.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.