Signification
Le signal du circuit de commande de la vanne de sélection de la pompe hydraulique à carburant alternatif est supérieur à la valeur attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le module commande la vanne de sélection de la pompe hydraulique à carburant alternatif par un circuit électrique et surveille son signal. Le code P2A73 est enregistré lorsque le signal dépasse la valeur attendue, ce qui peut arriver si le fil de commande est en court-circuit avec la tension de batterie, si la bobine de la vanne est ouverte ou si le contact du connecteur est mauvais.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit au B+
- Bobine de la vanne en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Démarrage difficile, impossibilité de démarrer ou calage sous charge
- Perte de puissance, surtout à forte charge ou à haut régime
- Temps de lancement du moteur éventuellement prolongé
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données d’arrêt sur image et les codes associés, puis notez si le signal élevé a coïncidé avec un problème de démarrage ou de sélection de pompe.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la vanne pour repérer de la corrosion, des broches desserrées ou un fil de commande en contact avec une alimentation électrique.
- Vérifiez si les bornes du connecteur présentent un mauvais contact susceptible de perturber le circuit de la vanne.
- À l’aide du schéma électrique, vérifiez si le fil de commande est en court-circuit avec la tension de batterie et si la bobine de la vanne présente un circuit ouvert.
- Si le circuit et la bobine fonctionnent normalement, vérifiez la sortie du module selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de commande en court-circuit avec la tension de batterie.
- Rétablissez les connexions des bornes corrodées, desserrées ou endommagées du connecteur.
- Remplacez la vanne de sélection si sa bobine est ouverte.
- Réparez un défaut confirmé du circuit côté module en suivant la procédure du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire sous forte charge si le démarrage est difficile, si le moteur cale ou perd de la puissance, car la vanne de sélection peut ne pas fonctionner comme prévu. Arrêtez-vous si le moteur cale à répétition ou ne peut pas maintenir sa puissance en toute sécurité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.