Signification
La commande de la vanne de sélection de la pompe hydraulique à carburant alternatif ne se comporte pas comme prévu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La vanne de sélection de la pompe hydraulique à carburant alternatif détermine le circuit ou le mode de fonctionnement de la pompe, et le module vérifie si la commande de la vanne se comporte comme prévu. Le code P2A71 est enregistré lorsque la réponse de la commande sort de la plage ou des performances attendues, par exemple si la vanne se coince ou se bloque.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Vanne de sélection grippée ou dure
- Défaut de câblage ou de connecteur de la vanne
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Démarrage difficile, impossibilité de démarrer ou calage sous charge
- Perte de puissance, surtout à forte charge ou à haut régime
- Temps de lancement du moteur éventuellement prolongé
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les données de commande ou de retour de la vanne en temps réel, si elles sont disponibles, pour déterminer quand la réponse s’est écartée du fonctionnement prévu.
- Inspectez la vanne de sélection et son faisceau pour repérer des dommages, un connecteur desserré, une contamination ou des signes de blocage de la vanne.
- À l’aide d’un outil de diagnostic, si cette fonction est disponible, commandez la vanne de sélection et notez si sa réponse est retardée, incomplète ou irrégulière.
- À l’aide du schéma électrique, vérifiez le circuit de la vanne et les bornes du connecteur afin de repérer une résistance excessive ou un contact intermittent.
- Vérifiez le mouvement mécanique et le fonctionnement électrique de la vanne selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez le connecteur desserré de la vanne de sélection et réparez les bornes endommagées.
- Réparez les défauts de câblage ou les mauvais contacts qui affectent la commande de la vanne.
- Remplacez la vanne de sélection si elle se coince ou échoue au test fonctionnel.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire sous forte charge si le démarrage est long, si le moteur cale ou s’il perd de la puissance, car la réponse de la vanne peut rendre l’alimentation en carburant alternatif irrégulière. Cessez de conduire si le moteur cale à répétition ou ne peut pas accélérer en toute sécurité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.