Signification
La tension sur la ligne de commande du relais d’alimentation de l’AFCM est supérieure à la plage attendue. Fil en court-circuit avec B+ ou bobine coupée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le relais d’alimentation de l’AFCM fournit une alimentation commutée au module de commande du carburant alternatif. Le module de commande moteur surveille la tension de la ligne de commande du relais et définit P2A34 lorsqu’elle est supérieure à la valeur attendue, ce qui peut se produire si le fil est en court-circuit avec la tension de la batterie ou si la bobine du relais est coupée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit avec B+
- Bobine du relais coupée
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Témoin du système de carburant alternatif
- Mode carburant alternatif indisponible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et l’état de commande du relais pour déterminer si la tension élevée est apparue alors que le relais était activé ou désactivé.
- Inspectez le relais et le cheminement de son fil de commande pour repérer un contact avec des fils d’alimentation de la batterie, une isolation endommagée, de la corrosion ou des bornes de connecteur desserrées.
- Vérifiez si la bobine du relais d’alimentation de l’AFCM est coupée, en suivant la procédure et les spécifications du fabricant.
- Après avoir débranché le relais comme indiqué, vérifiez si le fil de commande est indûment relié à la tension de la batterie.
- Si le relais et le fil fonctionnent normalement, vérifiez le contact du connecteur et la commande du module conformément à la procédure électrique du fabricant.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de commande en court-circuit avec une alimentation de la tension de la batterie.
- Remplacez le relais d’alimentation de l’AFCM si sa bobine est coupée.
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du relais.
- Réparez un défaut confirmé du connecteur du module ou de la sortie de commande.
Puis-je continuer à conduire ?
Le système de carburant alternatif peut être désactivé, tandis qu’un autre mode de carburant disponible peut rester utilisable. Ne comptez pas sur le fonctionnement au carburant alternatif tant que le système n’est pas réparé et arrêtez-vous si le véhicule ne peut pas rouler en sécurité avec un carburant disponible.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.