Signification
Le circuit de commande du relais d’alimentation du module de commande du carburant alternatif (AFCM) est ouvert. La bobine du relais ne peut pas être excitée sur commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le relais d’alimentation de l’AFCM commute l’alimentation électrique du module de commande du carburant alternatif lorsque le véhicule demande l’activation de ce système. Le module de commande moteur surveille le circuit de commande du relais et définit P2A32 lorsqu’il détecte un circuit ouvert qui empêche l’excitation de la bobine du relais.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Coupure du fil de commande du relais
- Bobine du relais coupée
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Témoin du système de carburant alternatif
- Mode carburant alternatif indisponible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez l’état de l’AFCM pour confirmer quand le relais a été commandé et si le mode carburant alternatif était indisponible.
- Inspectez le relais d’alimentation de l’AFCM, son support et les connecteurs du fil de commande pour repérer des fiches desserrées, de la corrosion, des dommages ou une borne repoussée dans un connecteur.
- Une fois l’alimentation isolée comme indiqué par le fabricant, vérifiez la continuité de la bobine du relais et comparez le résultat aux spécifications du fabricant.
- Vérifiez la continuité du fil de commande entre l’AFCM et le connecteur du relais, en bougeant le faisceau pour détecter une coupure intermittente.
- Si les vérifications du câblage et de la bobine sont concluantes, vérifiez la commande du relais par le module et le contact des bornes du connecteur, conformément à la procédure électrique du fabricant.
Réparations fréquentes
- Remettez le relais en place et réparez une borne desserrée ou repoussée du connecteur.
- Réparez le fil de commande du relais s’il est coupé ou endommagé.
- Remplacez le relais d’alimentation de l’AFCM si sa bobine est coupée.
- Réparez un défaut confirmé du connecteur du module ou de la commande du relais.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut ne pas pouvoir utiliser le mode carburant alternatif et peut passer à un autre mode de carburant disponible. Évitez de compter sur le carburant alternatif tant que le défaut n’est pas réparé ; si aucun autre mode de carburant n’est disponible, ne continuez pas à rouler.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.