P2A36 : Circuit de retour de l’état du relais d’alimentation de l’AFCM bas

Signification

La tension de retour d’état du relais d’alimentation de l’AFCM est inférieure à la plage attendue. Cela indique que la sortie du relais reste à un niveau bas alors que le relais est commandé à l’état activé.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le relais d’alimentation de l’AFCM alimente le module de commande du carburant alternatif, tandis que sa ligne de détection indique la sortie commutée du relais. Le module définit P2A36 lorsque la tension de détection reste sous la plage attendue, ce qui indique que la sortie n’apparaît pas lorsque le relais est commandé à l’activation.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Contacts du relais restant ouverts
2. Fil de retour d’état en court-circuit à la masse
3. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Témoin du système de carburant alternatif
• Mode carburant alternatif indisponible

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et les données en temps réel de commande et de détection du relais pour confirmer que le relais était commandé à l’activation alors que le retour restait faible.
2. Inspectez le support du relais, le connecteur de la ligne de détection et le faisceau pour repérer de la corrosion, des broches desserrées ou repoussées et des dommages.
3. Vérifiez la sortie du relais aux points de test spécifiés lorsqu’il est commandé à l’activation, en suivant la procédure du fabricant.
4. Vérifiez si le fil de détection est coupé ou en court-circuit avec la masse et contrôlez la résistance de contact des connecteurs par rapport aux spécifications du fabricant.
5. Si la sortie du relais et le câblage sont conformes, vérifiez l’entrée de détection et le circuit de commande du module conformément à la procédure de diagnostic du fabricant.

Réparations fréquentes

• Nettoyez ou réparez les bornes corrodées du support du relais ou de la ligne de détection.
• Réparez le fil de détection s’il est coupé ou mis à la masse.
• Remplacez le relais d’alimentation de l’AFCM si ses contacts ne se ferment pas ou ne transmettent pas la sortie.
• Réparez un défaut confirmé de l’entrée de retour du module.

Puis-je continuer à conduire ?

L’AFCM peut désactiver le fonctionnement au carburant alternatif parce que l’alimentation du relais n’est pas confirmée. Utilisez un autre mode de carburant disponible si le véhicule fonctionne normalement et ne comptez pas sur le carburant alternatif tant que le défaut de retour faible n’est pas réparé.