Signification
La tension sur le fil de signal du capteur de position de la fourchette de sélection E est supérieure à la plage attendue. Le fil est en court-circuit au B+ ou le capteur est coupé.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La fourchette de sélection E actionne le mécanisme d'enclenchement des rapports de la transmission, tandis que son capteur de position indique au module de commande de la transmission où se trouve la fourchette. Ce code s'enregistre lorsque le signal du capteur s'élève au-dessus de la plage attendue, par exemple lorsque le fil de signal entre en contact avec la tension de la batterie ou que le circuit du capteur est ouvert.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Circuit du capteur de position ouvert
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur ou transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport verrouillé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et vérifiez en direct la position de la fourchette E et la tension du capteur pour confirmer que le signal est haut alors que le module attend une lecture de position valide.
- Inspectez le connecteur du capteur et le faisceau pour y déceler de la corrosion, des cosses desserrées, un isolant endommagé ou un câblage en contact avec une alimentation électrique.
- Vérifiez que le connecteur est bien branché et que les cosses sont bien fixées ; une connexion de capteur ouverte peut maintenir le signal haut.
- À l'aide du schéma électrique, testez le fil de signal pour détecter un court-circuit à la tension de la batterie et vérifiez l'absence de circuit ouvert, en comparant les résultats avec les spécifications du constructeur.
- Si le faisceau est correct, testez le capteur de la fourchette E ainsi que ses circuits de référence et de masse en suivant la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebrancher la prise du capteur et nettoyer ou réparer les cosses corrodées.
- Réparer un fil ouvert ou endommagé dans le circuit du capteur de position de la fourchette de sélection E.
- Réparer le câblage qui a mis la ligne de signal en court-circuit avec la tension de la batterie.
- Remplacer le capteur de position de la fourchette E s'il est ouvert ou s'il échoue au test spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite au strict minimum car un signal haut non valide de la fourchette E peut provoquer des passages de rapports rudes ou manqués et peut déclencher le mode de secours. Si la sélection des rapports devient incertaine ou si la transmission patine, arrêtez-vous et organisez un dépannage pour limiter le risque de dommages.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.