Signification
La tension sur le fil de signal du capteur de position de la fourchette de sélection D est inférieure à la plage attendue. Fil en court-circuit à la masse ou court-circuit du capteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La fourchette de sélection D déplace un sélecteur interne de la transmission pour engager la plage de rapports qui lui est attribuée, et son capteur de position transmet ce mouvement au TCM. Le TCM enregistre P2842 lorsque le signal de la fourchette D passe sous la plage électrique attendue, ce qui peut rendre illisible la position réelle de la fourchette.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou impossibles
- Mode dégradé possible (rapport unique imposé)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de trame figée et consultez les données en temps réel du TCM concernant la position de la fourchette de sélection D pour déterminer quand le signal est devenu bas et si le défaut est actuellement présent.
- Le véhicule étant stationné en sécurité, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de la fourchette D pour détecter de la corrosion, une isolation endommagée, des broches abîmées ou un contact avec la masse.
- Vérifiez l’alimentation et la masse du capteur, puis mesurez le signal de la fourchette D par rapport aux spécifications du constructeur.
- Après avoir isolé l’alimentation comme indiqué dans les informations d’entretien du véhicule, vérifiez si le fil de signal de la fourchette D est en court-circuit à la masse.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le capteur de position de la fourchette D pour détecter un court-circuit interne et remplacez-le s’il échoue au test du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du capteur de la fourchette D.
- Réparez un fil de signal de la fourchette D en court-circuit à la masse ou une partie endommagée du faisceau.
- Remplacez le capteur de position de la fourchette D si son court-circuit interne est confirmé par le test.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si les changements de rapport sont brutaux, si la transmission patine ou reste bloquée sur un rapport ; le TCM risque de ne pas pouvoir confirmer l’engagement de la fourchette D et d’autres changements de rapport pourraient aggraver les dommages à la transmission. Si aucun symptôme n’est présent, limitez-vous à un court trajet pour effectuer le diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.