Signification
La tension sur le fil de signal du capteur de position de la fourchette de sélection D est supérieure à la plage attendue. Fil en court-circuit au B+ ou circuit du capteur ouvert.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La fourchette de sélection D déplace un sélecteur interne de la transmission pour engager la plage de rapports qui lui est attribuée, et son capteur de position transmet ce mouvement au TCM. P2843 est enregistré lorsque le signal de la fourchette D dépasse la plage électrique attendue ; le TCM peut alors interpréter le capteur comme coupé ou le signal comme étant en court-circuit avec la tension de la batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Circuit du capteur de position ouvert
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou impossibles
- Mode dégradé possible (rapport unique imposé)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de trame figée et consultez les données en temps réel du TCM concernant la position et l’état du signal de la fourchette D afin de déterminer si la valeur élevée est continue ou intermittente.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de la fourchette D pour détecter de la corrosion, une borne repoussée, un fil rompu ou une isolation endommagée susceptible de mettre le signal en contact avec la tension de la batterie.
- Vérifiez le câblage d’alimentation, de masse et de signal du capteur par rapport aux spécifications du constructeur, notamment si le signal reste élevé lorsque le capteur est débranché, comme indiqué dans les informations d’entretien.
- Après avoir isolé l’alimentation comme indiqué dans la procédure d’entretien, vérifiez si le fil de signal de la fourchette D est en court-circuit avec B+ et contrôlez la continuité du connecteur.
- Si le câblage est conforme aux tests, vérifiez si le capteur de la fourchette D est coupé et remplacez-le s’il échoue au test du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de la fourchette D.
- Réparez un fil de signal de la fourchette D en court-circuit avec B+ ou une coupure dans le faisceau.
- Remplacez le capteur de position de la fourchette D s’il est coupé.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne continuez pas à conduire si les changements de rapport manquent, si la transmission patine ou si elle passe en mode dégradé ; le TCM risque de ne pas savoir si la fourchette D est engagée. Si les changements de rapport restent normaux, limitez tout trajet et évitez les fortes accélérations jusqu’au diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.