Signification
Le circuit de commande de la soupape de la pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission signale un circuit ouvert.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La soupape de commande de la pompe électrique ou auxiliaire de transmission régule le débit ou la pression du fluide dans le circuit de pompe ; sa bobine est actionnée par un circuit dédié. Le module surveille ce circuit et enregistre le code P27E3 lorsqu’il détecte une coupure, qui peut être due à un fil cassé, à une bobine coupée ou à un mauvais contact dans le connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage de commande de la soupape coupé ou endommagé
- Bobine de la soupape coupée
- Connecteur desserré ou corrodé
Symptômes
- Témoin de transmission allumé
- Passages de rapports retardés ou brutaux, ou impossibles
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et examinez les données de transmission en direct ainsi que les codes associés à la pompe ou à la soupape afin de déterminer quand le défaut du circuit de commande apparaît.
- Vérifiez que le connecteur et le faisceau à proximité de la soupape de commande ne présentent ni fiches débranchées, ni corrosion, ni broches endommagées, ni fils cassés.
- Après avoir coupé l’alimentation comme indiqué par le constructeur, vérifiez la continuité du circuit de la soupape de commande et de son câblage afin de rechercher une coupure.
- Mesurez la résistance de la bobine de la soupape de commande et comparez-la aux spécifications du constructeur pour détecter une bobine coupée.
- Si le câblage et la continuité de la bobine sont conformes, vérifiez l’alimentation, la masse et la sortie du module au niveau du connecteur, selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur desserré de la soupape de commande.
- Nettoyez les bornes corrodées et réparez les broches endommagées du connecteur.
- Réparez un fil coupé dans le circuit de la soupape de commande.
- Remplacez la soupape de commande de la pompe si sa bobine est coupée ou hors spécifications.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si les passages de rapports sont retardés, brusques ou impossibles, ou si la transmission se met en mode dégradé ; la commande de la pompe peut être peu fiable et continuer à rouler peut endommager la transmission. Si le véhicule ne peut pas sélectionner ou maintenir un rapport en toute sécurité, arrêtez-vous et demandez de l’assistance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.