Signification
Le circuit de commande de la soupape de la pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission ne fonctionne pas dans la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La soupape de commande de la pompe électrique ou auxiliaire de transmission ajuste le débit ou la pression hydraulique en réponse aux commandes du module. Le module surveille la réponse du circuit de la soupape et enregistre le code P27E4 lorsque son comportement électrique ou son fonctionnement sort de la plage attendue, ce qui peut révéler un problème de bobine, de connexion ou de circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Résistance de la bobine de la soupape de commande hors spécifications
- Connexion à forte résistance dans le câblage ou le connecteur
- Défaut du circuit de la soupape de commande
Symptômes
- Voyant moteur ou témoin de transmission allumé
- Changements de rapport brusques, tardifs ou impossibles
- Mode dégradé possible (rapport unique maintenu)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et examinez les données en direct relatives à la commande et à la réaction de la soupape de commande de la pompe, ainsi que la pression de la pompe et les défauts de transmission associés.
- Vérifiez que le connecteur et le faisceau de la soupape de commande ne présentent ni corrosion, ni broches desserrées, ni contamination par du fluide, ni dommages susceptibles de créer une connexion résistive.
- Vérifiez la résistance de la bobine de la soupape de commande et comparez-la aux spécifications du constructeur.
- Vérifiez la continuité du câblage et la chute de tension dans le circuit de la soupape, en suivant la procédure du constructeur afin de repérer une résistance excessive ou une connexion instable.
- Si le circuit est conforme aux tests, évaluez le fonctionnement de la soupape et la sortie commandée du module selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de la soupape de commande.
- Réparez le câblage présentant une résistance excessive ou un contact intermittent.
- Remplacez la soupape de commande si la résistance de sa bobine est hors spécifications ou si elle échoue au test de fonctionnement.
- Ne réparez le circuit du module qu’après avoir confirmé le bon état de la soupape et du câblage.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements si les passages de rapports s’accompagnent de patinage, sont brusques ou retardés, ou si la transmission se met en mode dégradé, car une pression incorrecte de la pompe peut endommager les pièces internes. Arrêtez-vous si la transmission perd la motricité ou ne peut plus passer les rapports en toute sécurité, et faites rapidement diagnostiquer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.