Signification
La pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission B produit une pression inférieure au niveau attendu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe électrique ou auxiliaire B de fluide de transmission fournit la pression hydraulique de la transmission lorsqu’elle est commandée. Le module surveille la pression associée à la pompe B et enregistre le code P27E2 lorsqu’elle passe sous le niveau attendu ; un niveau de fluide bas, l’usure interne ou une fuite de la pompe peuvent réduire cette pression.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Pompe usée ou présentant une fuite interne
- Niveau de fluide de transmission bas
Symptômes
- Voyant moteur ou témoin de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou impossibles
- Mode dégradé possible (rapport unique maintenu)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et examinez les données de transmission en direct concernant le fonctionnement et la pression de la pompe B au moment du défaut. Recherchez aussi des codes associés à la pompe A ou à la pression.
- Vérifiez le niveau et l’état du fluide de transmission selon la procédure du constructeur, car un niveau bas peut priver la pompe B de fluide.
- Inspectez la transmission et la zone de la pompe B pour repérer les fuites susceptibles de faire baisser le niveau ou la pression du fluide.
- À l’aide d’un outil de diagnostic, observez ou commandez la pompe B et comparez les données de pression aux valeurs attendues par le constructeur.
- Si le niveau de fluide et les fuites n’expliquent pas la valeur trop basse, vérifiez l’usure interne ou les fuites de la pompe B et de son circuit hydraulique selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau de fluide avec le fluide spécifié et selon la procédure prévue.
- Réparez toute fuite qui fait baisser le niveau ou la pression du fluide de transmission.
- Remplacez la pompe B si les tests confirment une usure interne ou une fuite.
- Réparez le passage ou le joint présentant une fuite interne si les tests hydrauliques la détectent.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si la transmission patine, manque des passages de rapports ou se met en mode dégradé, car une pression trop basse de la pompe B peut endommager les pièces internes. Faites rapidement diagnostiquer le véhicule et arrêtez-vous s’il perd la motricité ou ne peut plus passer les rapports en toute sécurité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.