Signification
Le circuit de commande de la soupape de la pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission signale un niveau électrique trop bas.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La soupape de commande de la pompe électrique ou auxiliaire de transmission modifie le débit ou la pression hydraulique sous la commande du module. Le module surveille son circuit électrique et enregistre le code P27E5 lorsque le niveau électrique mesuré est inférieur à la valeur attendue, souvent parce que le fil de commande est mis à la masse, que la bobine est en court-circuit ou que le connecteur présente un mauvais contact.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne dans la bobine de la soupape
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur ou témoin de transmission allumé
- Changements de rapport brusques, tardifs ou impossibles
- Mode dégradé possible (rapport unique maintenu)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et examinez les données en direct relatives à la commande de la soupape de la pompe et à la réaction de la pression lorsque le défaut de circuit faible apparaît.
- Vérifiez que le connecteur et le faisceau de la soupape ne présentent ni frottements, ni broches endommagées, ni corrosion, ni infiltration de fluide, et qu’aucun fil de commande ne touche la masse.
- Après avoir isolé le circuit conformément aux instructions du constructeur, vérifiez que le fil de commande n’est pas en court-circuit à la masse et que son isolation n’est pas endommagée.
- Mesurez la résistance de la bobine de la soupape de commande selon les spécifications du constructeur pour rechercher un court-circuit interne.
- Si le fil et la bobine sont conformes, testez la sortie du module et les bornes du connecteur selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de la soupape.
- Réparez le fil de commande s’il est mis à la masse ou endommagé.
- Remplacez la soupape de commande si sa bobine est en court-circuit ou hors spécifications.
- Ne réparez l’étage de sortie du module qu’après avoir confirmé le bon état de la soupape et du câblage.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si la transmission patine, passe les rapports brusquement ou avec retard, ou se met en mode dégradé, car une commande incorrecte de la pompe peut aggraver les dommages à la transmission. Si elle ne peut pas passer ou maintenir un rapport en toute sécurité, arrêtez-vous et demandez de l’assistance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.