Signification
La pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission A produit une pression inférieure au niveau attendu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe électrique ou auxiliaire A de fluide de transmission fournit la pression hydraulique lorsque le système de commande de transmission le demande. Le module compare la pression associée à la pompe A au niveau attendu et enregistre le code P27E1 lorsque cette pression est trop basse, ce qui peut être dû à un niveau de fluide bas ou à une pompe usée ou présentant une fuite interne.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Pompe usée ou présentant une fuite interne
- Niveau de fluide de transmission bas
Symptômes
- Voyant moteur ou témoin de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou impossibles
- Mode dégradé possible (rapport unique maintenu)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et examinez les données de transmission en direct concernant le fonctionnement et la pression de la pompe A au moment où le défaut apparaît. Notez si des défauts liés à la pompe B ou à la pression sont également présents.
- Vérifiez le niveau et l’état du fluide de transmission selon la procédure spécifiée par le constructeur du véhicule, car un niveau incorrect peut réduire la pression de la pompe A.
- Inspectez la zone de la pompe A et la transmission pour repérer les fuites de fluide susceptibles d’expliquer un niveau ou une pression trop bas.
- À l’aide d’un outil de diagnostic, commandez ou observez le fonctionnement de la pompe A et comparez la pression indiquée aux données attendues par le constructeur.
- Si le niveau de fluide et les fuites externes n’expliquent pas la valeur mesurée, vérifiez l’usure interne ou les fuites de la pompe A et de son circuit hydraulique selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau de fluide de transmission avec le fluide spécifié et en suivant la procédure prévue.
- Réparez les fuites de fluide qui contribuent au niveau ou à la pression trop bas.
- Remplacez la pompe A si les tests confirment qu’elle est usée ou présente une fuite interne.
- Réparez le passage hydraulique ou le joint à l’origine de la perte de pression interne si les tests le détectent.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si les passages de rapports s’accompagnent de patinage ou ne se font pas, ou si la transmission se met en mode dégradé ; une pression trop basse de la pompe A peut rapidement endommager les embrayages et d’autres pièces de la transmission. Faites rapidement diagnostiquer le véhicule et arrêtez-vous s’il perd la motricité ou ne peut plus passer les rapports en toute sécurité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.