Signification
La tension sur la ligne de détection du sens de changement de rapport est supérieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée dans le connecteur. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit de direction du changement de rapport transmet une demande de passage de rapport supérieur ou inférieur à un calculateur de boîte de vitesses robotisée ou séquentielle. Le code P2795 s'enregistre lorsque sa tension de signal est supérieure à la plage attendue, ce qui peut se produire si le fil est en court-circuit à la tension de la batterie ou si l'élément du capteur est ouvert.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Élément du capteur ouvert
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur ou témoin de transmission allumé
- Changements de rapport brusques, tardifs ou impossibles
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et observez le signal de sens de changement de rapport à l’aide d’un outil de diagnostic tout en demandant des montées et des descentes de rapport, conformément aux informations d’entretien.
- Inspectez le connecteur du capteur de direction et le faisceau pour détecter des frottements, de l'humidité, de la corrosion, des joints endommagés ou des cosses reculées.
- Bougez délicatement le faisceau tout en surveillant le signal pour voir si la lecture haute change avec le mouvement.
- Vérifiez si le fil de signal est en court-circuit à la tension de la batterie et si l’élément du capteur est coupé, selon la procédure de contrôle du circuit du constructeur.
- Si le capteur et le câblage sont conformes, inspectez le connecteur du calculateur et son entrée de sens de changement de rapport pour repérer le signal élevé.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil de signal en court-circuit à la tension de la batterie.
- Réparez des cosses de connecteur desserrées, corrodées ou déplacées.
- Remplacez le capteur de direction si son élément est ouvert.
- Réparez le circuit d'entrée du calculateur si les tests confirment que le défaut se situe là.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations et les changements manuels si la transmission retarde, manque ou interprète mal les commandes de changement de rapport. Arrêtez-vous si elle patine fortement ou se bloque sur un rapport limité, car continuer à rouler peut aggraver l'usure de l'embrayage.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.