Signification
Le capteur de position du cliquet de stationnement A indique une valeur supérieure au seuil de diagnostic haut. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche ; un test de sollicitation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur de position A du cliquet de stationnement indique si le cliquet de la transmission est engagé en position P. Le contrôleur de sélection électronique surveille ce signal pour vérifier l’état du cliquet avant d’autoriser les fonctions associées de sélection des rapports ou de démarrage. Le code P271B est enregistré lorsque le signal du capteur A dépasse son seuil de diagnostic, ce qui peut indiquer un capteur en circuit ouvert ou un fil de signal en court-circuit avec la référence 5 V.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément du capteur en circuit ouvert
- Fil de signal en court-circuit avec la référence 5 V
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Le voyant d’alerte de transmission ou de sélection des rapports peut être allumé
- L’engagement du stationnement peut ne pas être détecté de manière fiable
- Le passage des rapports ou le démarrage du véhicule peut être limité
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez, dans les données en temps réel, l’état du capteur A avec le rapport sélectionné et l’indication de la position P du véhicule.
- Inspectez les joints du connecteur, les broches et le faisceau du capteur A pour repérer une infiltration d’eau, une broche repoussée, une abrasion ou une connexion ouverte.
- Suivez la procédure du constructeur pour vérifier si le signal du capteur A reste élevé lorsque le connecteur est branché et lors d’un contrôle prudent en bougeant le faisceau.
- Vérifiez si le fil de signal est en court-circuit avec la référence 5 V et contrôlez la continuité du capteur conformément aux spécifications du constructeur.
- Si le circuit de signal et le capteur sont conformes, examinez le contrôleur de sélection électronique et le mécanisme de positionnement du cliquet.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage abrasé qui met le signal du capteur A en court-circuit avec la référence 5 V.
- Remettez en place une broche repoussée ou corrodée et rétablissez l’étanchéité du connecteur si nécessaire.
- Remplacez le capteur A si son élément est en circuit ouvert.
- Réparez le mécanisme de positionnement du cliquet ou le contrôleur si les tests confirment que l’un d’eux est à l’origine du problème.
Puis-je continuer à conduire ?
Si la position P n’est pas confirmée de façon fiable, serrez le frein de stationnement et ne laissez pas le véhicule sur une pente ; la sélection des rapports ou le démarrage peuvent également être bloqués. Évitez de conduire si la sélection des rapports n’est pas fiable et faites réparer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.