Signification
La 3e soupape de dérivation est grippée mécaniquement. Le solénoïde est correctement alimenté, mais le volet ou le clapet de la soupape ne bouge pas comme prévu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La soupape de dérivation C est la troisième soupape qui dévie l’air dans le système de turbocompresseur ou de compresseur mécanique. Ce code signifie que le solénoïde peut être alimenté, mais que le volet ou le disque de la soupape ne se déplace pas comme le prévoit le module de commande, ce qui indique un grippage ou une obstruction mécanique plutôt qu’un défaut électrique identifié.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dépôts de carbone bloquant le volet de la soupape
- Tringlerie de l'actionneur grippée par la corrosion
Symptômes
- Puissance moteur ou pression de suralimentation réduite
- Accélération lente
- Le voyant moteur peut s'allumer
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et commandez la soupape C avec un outil de diagnostic, si cette fonction est prise en charge, afin de confirmer quand l’absence de mouvement se produit.
- Inspectez le boîtier de la soupape C et les passages d’air accessibles pour repérer du carbone ou des débris susceptibles de bloquer le volet ou le disque.
- Moteur arrêté et conformément à la procédure de sécurité du constructeur, vérifiez que la tringlerie de la soupape C se déplace librement.
- Inspectez la tringlerie et le pivot de l’actionneur pour repérer de la corrosion, un grippage ou des dommages susceptibles d’empêcher la course de la soupape.
- Si le mécanisme se déplace librement, vérifiez la commande du solénoïde et son fonctionnement électrique avant d’envisager un diagnostic du module de commande.
Réparations fréquentes
- Éliminez le carbone ou les débris du volet et du passage de la soupape C à l’aide d’une méthode de nettoyage appropriée.
- Dégrippez ou remplacez une tringlerie de la soupape C corrodée ou bloquée.
- Remplacez la soupape de dérivation C si son volet ou son disque interne reste bloqué ou est endommagé.
- Réparez un défaut confirmé du solénoïde ou du câblage si les tests révèlent une cause électrique.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez peut-être conduire doucement si le moteur fonctionne normalement, mais évitez les fortes pressions de suralimentation, les accélérations soutenues et le remorquage. Arrêtez-vous si la puissance baisse nettement, si des bruits inhabituels apparaissent ou si un témoin de température s’allume.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.