P25FD : Température trop élevée de la soupape de dérivation C du turbocompresseur/compresseur

Signification

La 3e soupape de dérivation a atteint une température excessive. Le rapport cyclique de la bobine est trop élevé pendant trop longtemps, ou la circulation d'air de refroidissement autour de la soupape est restreinte.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

La soupape de dérivation C est la troisième soupape utilisée pour gérer l’air autour du turbocompresseur ou du compresseur mécanique. Le module de commande détecte que sa température dépasse la plage autorisée, éventuellement parce qu’elle a été commandée avec un rapport cyclique élevé trop longtemps ou parce que la circulation d’air de refroidissement autour d’elle est restreinte.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Rapport cyclique élevé maintenu par la stratégie d'équilibrage de la suralimentation
2. Canal d'air de refroidissement obstrué par des débris

Symptômes

• Puissance moteur ou pression de suralimentation réduite
• Le voyant moteur peut s'allumer

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données du freeze frame ainsi que les valeurs disponibles de température et de rapport cyclique de la soupape pour déterminer si une activité de commande élevée a coïncidé avec la surchauffe.
2. Inspectez le circuit d’air de refroidissement autour de la soupape C afin de repérer des débris, des ouvertures obstruées ou des conduits endommagés.
3. Vérifiez le connecteur et le câblage de la soupape C pour repérer des dommages thermiques susceptibles d’affecter son fonctionnement ou la mesure de température.
4. Vérifiez le connecteur et le câblage de la soupape C pour repérer des dommages dus à la chaleur susceptibles d’affecter son fonctionnement ou la mesure de température.
5. Si la circulation d’air et le câblage sont en bon état, comparez les mesures du capteur de température et les données de commande aux spécifications du constructeur pour distinguer une surchauffe réelle d’une mesure inexacte.

Réparations fréquentes

• Éliminez les débris présents dans le circuit d’air de refroidissement autour de la soupape de dérivation C.
• Réparez les conduits ou le câblage endommagés près de la soupape C.
• Remplacez l’élément de mesure de température ou l’ensemble de soupape C si son défaut est confirmé.
• Corrigez un défaut confirmé de stratégie de commande ou de circuit de commande si les tests montrent que la soupape C reste alimentée excessivement.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations, le remorquage et une pression de suralimentation soutenue jusqu’à ce que la cause soit vérifiée, en particulier si la puissance est réduite ou si un témoin de température s’allume. Arrêtez de conduire si un témoin de température moteur s’allume ou si le moteur commence à surchauffer.