Signification
Le déphaseur B de l’arbre à cames du banc 2 suit l’angle commandé trop lentement, oscille ou présente une erreur en régime établi hors tolérance. La régulation en boucle fermée du calage de l’arbre à cames est dégradée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le déphaseur d'arbre à cames B du banc 2 ajuste le calage des soupapes en réponse aux commandes de régulation d'huile. Le module compare l'angle d'arbre à cames demandé à l'angle mesuré ; ce code s'enregistre lorsque l'arbre à cames B du banc 2 répond trop lentement, oscille ou reste en dehors de la position attendue.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Le tiroir de l’électrovanne de commande d’huile colle à cause de dépôts de vernis
- La chaîne de distribution étirée décale la référence de l’arbre à cames
- Une viscosité d’huile inadaptée ralentit la réponse du déphaseur
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Perte de puissance, en particulier à mi-régime
- Ralenti éventuellement irrégulier ou calages
- Augmentation de la consommation de carburant
Comment le diagnostiquer
- Examiner les données d'arrêt sur image et tracer les angles demandé et réel de l'arbre à cames B du banc 2 afin de déterminer si l'écart correspond à une réponse lente, à des oscillations ou à un décalage constant.
- Vérifiez le niveau, l’état et la viscosité de l’huile par rapport aux spécifications du constructeur, car une huile inadaptée ou dégradée peut ralentir la réaction du déphaseur.
- Inspectez le connecteur et le câblage de l’électrovanne de commande d’huile du déphaseur B du banc 2 pour détecter des dommages, des broches desserrées ou de la corrosion.
- Lorsque cela est possible, utilisez les commandes de l’outil de diagnostic pour vérifier si l’arbre à cames B du banc 2 suit correctement les variations de l’angle commandé.
- Tester l'électrovanne de commande d'huile du déphaseur B du banc 2 pour détecter un grippage dû aux dépôts et vérifier le calage de la chaîne si le fonctionnement de l'électrovanne et l'alimentation en huile sont satisfaisants.
Réparations fréquentes
- Remplacez l’huile et le filtre par ceux de la qualité prescrite si l’huile est dégradée ou incorrecte.
- Nettoyer ou remplacer une électrovanne de commande d'huile du déphaseur B du banc 2 grippée par des dépôts.
- Réparer le câblage ou les bornes du connecteur endommagés ou desserrés au niveau de l'électrovanne du déphaseur B du banc 2.
- Remplacez la chaîne de distribution détendue et corrigez son calage si la référence de l’arbre à cames est décalée.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tourne régulièrement, limitez les fortes accélérations et faites contrôler le défaut rapidement, car une commande dégradée de l'arbre à cames B du banc 2 peut réduire la puissance et augmenter la consommation de carburant. Arrêtez-vous si le moteur cale ou tourne de manière très irrégulière.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.