P25BA : Circuit/interruption de l’interrupteur de commande de régénération

Signification

L’interrupteur de demande de régénération forcée du DPF/SCR (utilisé sur les véhicules utilitaires pour permettre au conducteur de lancer une régénération à l’arrêt lorsque la régénération automatique a été reportée trop souvent) est ouvert. L’ECM ne peut pas répondre à la demande de régénération forcée du conducteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’interrupteur de commande de régénération permet à l’opérateur de demander une régénération à l’arrêt du filtre à particules diesel. Le module surveille le circuit de l’interrupteur et définit ce code lorsqu’il détecte une coupure ; il peut donc ne pas enregistrer la demande de l’opérateur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de l’interrupteur coupé
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• La régénération forcée peut ne pas démarrer lorsqu’elle est demandée

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, recherchez les codes associés au système de post-traitement et consultez l’entrée de demande de régénération pendant l’actionnement de l’interrupteur.
2. Confirmez que l’interrupteur est utilisé dans les conditions spécifiées par le constructeur pour une régénération à l’arrêt et notez si la demande est reconnue.
3. Inspectez l’interrupteur de commande de régénération, son connecteur et le faisceau pour repérer des fiches desserrées, des fils coupés, de la corrosion ou des bornes repoussées dans le connecteur.
4. À l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur, vérifiez la continuité du circuit de l’interrupteur et s’il se ferme lorsque vous appuyez sur l’interrupteur.
5. Si l’interrupteur et le câblage sont conformes, contrôlez l’entrée et le connecteur du module pour repérer une connexion ouverte avant d’envisager une réparation du module.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur desserré de l’interrupteur de régénération ou remettez en place une borne repoussée.
• Réparez un fil coupé du circuit de l’interrupteur de commande de régénération.
• Remplacez l’interrupteur de commande de régénération défectueux après avoir confirmé l’intégrité du faisceau.
• Réparez le connecteur ou le circuit ouvert du module si les contrôles localisent le défaut à cet endroit.

Puis-je continuer à conduire ?

Une régénération à l’arrêt peut ne pas démarrer sur demande ; suivez donc les avertissements et les consignes d’utilisation du véhicule concernant le système de post-traitement. Si vous continuez à rouler sans tenir compte d’un avertissement de charge en suie, la puissance peut être limitée ou une intervention peut devenir nécessaire.