Signification
Le capteur de température du catalyseur DOR reste au niveau haut — court-circuit à la tension de référence ou circuit de retour du signal ouvert. Sans température valide, l’ECM ne peut pas activer le moniteur d’efficacité DOR.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de température du catalyseur de réduction directe de l’ozone (DOR) transmet la température utilisée par l’ECM pour évaluer ce système de catalyseur. Le code P2570 est enregistré lorsque la mesure du circuit du capteur dépasse sa plage autorisée ; le module ne peut alors pas se fier à cette donnée de température pour son contrôle.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la tension de référence
- Circuit de retour du signal ouvert
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et les données de température de l’outil de diagnostic pour le capteur du catalyseur DOR, puis comparez la mesure aux autres températures lorsque le système est froid.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur à la recherche de corrosion, d’un circuit de retour ouvert ou d’un fil de signal touchant un fil de tension de référence.
- À l’aide du schéma de câblage du véhicule, vérifiez la continuité des circuits de retour et de référence du capteur ainsi que l’absence de connexion indésirable.
- Mesurez les circuits de signal et de référence aux connecteurs du capteur et du module de commande, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le capteur de température DOR puis l’entrée du module de commande selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal en court-circuit avec le circuit de tension de référence.
- Rétablissez la connexion de retour du capteur coupée.
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées du connecteur.
- Remplacez le capteur de température du catalyseur DOR s’il échoue au test de circuit spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Le symptôme indiqué est un témoin de contrôle moteur, sans effet signalé sur la conduite ; la conduite normale est généralement possible si le véhicule fonctionne normalement. Le contrôle d’efficacité DOR peut ne pas fonctionner ; faites réparer le défaut pour rétablir la surveillance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.