Signification
Le signal du circuit du chauffage du capteur NH3 est inférieur à la plage attendue. À lui seul, ce code ne désigne ni la cause ni la réaction du module de commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le chauffage du capteur NH3 réchauffe l’élément de mesure afin qu’il puisse mesurer l’ammoniac dans les gaz d’échappement. Le code P24E7 est défini lorsque le module de commande détecte un signal du circuit de chauffage inférieur à la plage attendue ; un fil de commande mis à la masse, un élément chauffant en court-circuit interne ou un défaut du circuit de commande peuvent abaisser le signal.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande du chauffage en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne aux bornes de l’élément chauffant
- Sortie de commande côté masse mise à la masse dans le module de commande
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
- Alerte du système de post-traitement ou des émissions
- Puissance moteur réduite
- Échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et consultez les données en direct du circuit de chauffage ainsi que les codes associés afin de déterminer quand le niveau bas se produit.
- Inspectez le câblage et le connecteur du chauffage NH3 pour repérer toute abrasion, corrosion ou tout contact avec la masse.
- À l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur, contrôlez si le fil de commande du chauffage est en court-circuit à la masse.
- Contrôlez l’élément chauffant afin de détecter un court-circuit ou une anomalie, selon les spécifications du constructeur.
- Si le capteur et le câblage sont conformes, contrôlez le circuit de commande du chauffage du module selon la procédure prescrite.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées du connecteur du circuit de chauffage.
- Réparez le fil de commande du chauffage en court-circuit à la masse ou abrasé contre le châssis.
- Remplacez le capteur NH3 si son élément chauffant est en court-circuit ou ne respecte pas les spécifications.
- Réparez le circuit de commande du module uniquement si les contrôles confirment qu’il abaisse le signal.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut être utilisable, mais un chauffage incorrect du capteur NH3 peut altérer la surveillance des émissions et entraîner un avertissement du système de post-traitement ou une perte de puissance. Évitez de continuer à rouler si la puissance est limitée et faites diagnostiquer le véhicule rapidement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.