Signification
Le capteur PM de la rangée 1 ne peut pas prélever un échantillon valide des gaz d’échappement : sonde encrassée, passage des gaz obstrué au niveau du capteur ou fuite au niveau du joint du capteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de matières particulaires (PM) de la rangée 1 prélève des échantillons de gaz d'échappement afin que le système de post-traitement puisse surveiller les émissions de suie. Le code P24DA s'enregistre lorsque ce capteur ne parvient pas à obtenir un échantillon valide, ce qui peut résulter d'une sonde encrassée, d'un passage d'échantillonnage restreint ou d'une fuite au niveau de sa fixation ; cela ne prouve pas en soi que le capteur est défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Sonde du capteur de particules encrassée ou endommagée
- Passage d’échantillonnage des gaz d’échappement obstrué
- Fuite au niveau de la fixation ou du joint du capteur
- Défaillance du câblage ou du connecteur du capteur
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
- Alerte du capteur de particules ou du système de post-traitement
- Échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- Enregistrer les données sur figé ainsi que tout avertissement relatif au capteur de PM ou au post-traitement pour voir quand l'erreur d'échantillonnage de la rangée 1 s'est produite.
- Inspecter le connecteur et le câblage du capteur de PM de la rangée 1 pour y déceler tout desserrage, corrosion, dommage thermique ou frottement.
- Vérifier la fixation et le joint du capteur à la recherche de traces de suie ou d'autres signes de fuite d'échappement au point de prélèvement.
- Inspecter la sonde du capteur de la rangée 1 et le passage d'échantillonnage pour y déceler tout encrassement, dommage ou obstruction, en suivant la procédure d'entretien du véhicule.
- Si le trajet d'échantillonnage et le joint sont propres et en bon état, vérifier le fonctionnement du capteur et le câblage par rapport aux spécifications du fabricant.
Réparations fréquentes
- Réparer le câblage endommagé ou mal connecté au niveau du capteur de PM de la rangée 1.
- Corriger une fuite au niveau du montage du capteur en remplaçant ou en remettant correctement son joint en place.
- Nettoyer une sonde encrassée réparable ou un passage d'échantillonnage obstrué conformément à la procédure du fabricant.
- Remplacer le capteur de PM de la rangée 1 s'il est endommagé ou s'il échoue aux tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Le défaut affecte principalement la surveillance des émissions, de sorte qu'une conduite normale est généralement possible si le véhicule ne présente aucun autre avertissement ou problème de comportement. Évitez de l'ignorer longtemps car le défaut d'émissions peut entraîner un échec au contrôle technique.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.