P24D6 : Plage ou fonctionnement du circuit du capteur/contacteur B de pression du système de récupération des vapeurs de carburant

Signification

Comme pour P24D5, le signal se situe dans une plage plausible, mais ne correspond pas au modèle moteur. Le système de récupération des vapeurs capte les vapeurs de carburant du réservoir et les purge dans l’admission ; les fuites ou les électrovannes de purge bloquées laissent échapper des hydrocarbures et entraînent un échec au contrôle des émissions.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur ou contacteur B de pression du système EVAP surveille la pression dans une partie secondaire du système de contrôle des vapeurs de carburant. Ce code s'enregistre lorsque son signal est électriquement plausible mais ne se comporte pas comme prévu pour les conditions de fonctionnement du système, ce qui peut indiquer une dérive du capteur, un problème de tuyau ou un défaut EVAP.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive ou défaillance du capteur ou du contacteur de pression
2. Durite de prise de pression obstruée ou endommagée
3. Connecteur desserré ou corrodé
4. Signal de pression affecté par une défaillance du système EVAP

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Odeur de carburant éventuellement présente près du réservoir ou dans le compartiment moteur
• Échec au contrôle des émissions
• Une alerte de bouchon desserré peut apparaître

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données figées (freeze frame) et les valeurs de pression EVAP en direct pour déterminer dans quelles conditions la réponse du capteur B ne correspondait pas aux attentes.
2. Comparez la valeur en direct du capteur B aux autres données de pression EVAP disponibles lorsque le système est au repos et pendant l’essai prescrit.
3. Inspectez le connecteur et le câblage du capteur B pour repérer des bornes desserrées, de la corrosion ou des dommages susceptibles de fausser le signal.
4. Vérifiez si la durite de pression du capteur B présente des restrictions, des pincements, des fissures ou est débranchée.
5. Effectuez l’essai de pression EVAP du constructeur et comparez la réponse du capteur B à ses spécifications.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou remplacez une durite de pression menant au capteur B si elle est obstruée ou endommagée.
• Nettoyez et fixez le connecteur du capteur B.
• Réparer le câblage responsable d'un signal instable ou imprécis.
• Remplacer le capteur ou contacteur de pression B s'il dérive ou échoue à l'essai de réponse spécifié.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule reste généralement utilisable, mais un défaut EVAP peut augmenter les émissions de vapeurs de carburant et entraîner un échec au contrôle antipollution. En cas de forte odeur de carburant ou de fuite visible, arrêtez-vous et faites réparer rapidement.