P24CD : Circuit du contacteur de bouchon du réservoir de réductif, signal bas

Signification

Comme pour P24CB, le signal est en court-circuit à la masse. Ce type de défaut de câblage provient généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée ; un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le contacteur de bouchon du réservoir d'agent réducteur indique si le bouchon d'AdBlue/DEF est fermé. Ce code s'enregistre lorsque son signal est inférieur à la plage électrique plausible, généralement parce que le fil de signal est en court-circuit à la masse ou que le connecteur présente un mauvais contact.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Signal en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Faisceau dont l’isolant est usé par frottement

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur ou alerte NOx allumé
• Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant l’interdiction de démarrage éventuellement déclenché après une période sans intervention
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez les données d'arrêt sur image et les données en direct du système d'agent réducteur pour confirmer que le signal du contacteur de bouchon est bas lorsque le défaut est présent.
2. Inspectez le faisceau et le connecteur du contacteur de bouchon pour repérer des traces de frottement, de l'humidité, de la corrosion, des broches repoussées ou une isolation endommagée.
3. Remuez délicatement le faisceau tout en surveillant l'état du contacteur pour vérifier si le signal bas varie selon sa position.
4. À l'aide du schéma de câblage, vérifiez si le circuit de signal est en court-circuit à la masse et contrôlez le contact des bornes du connecteur.
5. Si le circuit et le connecteur sont en bon état, testez le contacteur de bouchon selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez un fil de signal du contacteur de bouchon en court-circuit à la masse.
• Nettoyez ou réparez les bornes de connecteur corrodées ou reculées et rétablissez l'étanchéité du connecteur.
• Réparez et fixez le faisceau frotté dans la zone du réservoir de réductif.
• Réparez et fixez le faisceau usé par frottement dans la zone du réservoir d'agent réducteur.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement conduire s'il n'y a pas d'autres symptômes, mais l'avertissement du système d'agent réducteur ou de NOx peut déclencher un décompte qui finira par empêcher le redémarrage. Réparez rapidement le défaut de signal bas et surveillez tout décompte AdBlue/DEF.