Signification
L’apprentissage du capteur de position du volet de dérivation a atteint la limite logicielle sur la rangée 1 ; généralement, d’importants dépôts de suie ont décalé le zéro mécanique au-delà de la plage d’adaptation prévue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le clapet de dérivation du refroidisseur EGR de la rangée 1 détermine si les gaz d'échappement traversent le refroidisseur, et son capteur de position indique la position du clapet au module de commande. Le code P24C4 s'enregistre lorsque la position apprise atteint la limite d'adaptation du logiciel, souvent en raison de suie ou d'un grippage mécanique qui a modifié la plage utile du clapet.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Calamine ou suie entravant le volet de dérivation
- Volet de dérivation grippé ou bloqué
- Défaillance du capteur de position ou de son câblage
- Usure mécanique du volet ou de sa tringlerie
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
- Cliquetis ou cognements en charge
- Perte de puissance et hésitations
- Ralenti éventuellement irrégulier
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées (freeze frame) et examinez la position de la vanne de dérivation EGR du banc 1 ainsi que les données de commande pour voir si la position mesurée est proche de la limite apprise.
- Inspectez la vanne de dérivation du banc 1, la tringlerie, le connecteur et le câblage pour repérer un grippage dû à la suie, des dommages mécaniques, de la corrosion ou des connexions desserrées.
- Utilisez un test à l’outil de diagnostic, si cette fonction est disponible, pour comparer les positions de dérivation du banc 1 commandée et mesurée sur toute la plage de mouvement disponible.
- Vérifiez si la vanne ou la tringlerie grippe et recherchez des dépôts de suie en suivant la procédure d’entretien du constructeur.
- Si le mouvement est libre et le câblage en bon état, testez le capteur de position du banc 1 et effectuez tout réapprentissage spécifié uniquement après avoir corrigé le défaut sous-jacent.
Réparations fréquentes
- Nettoyez les dépôts de suie sur la vanne de dérivation du banc 1 si la procédure d’entretien le permet.
- Réparez le grippage ou les dommages de la tringlerie du mécanisme de dérivation du banc 1.
- Réparez le câblage endommagé ou un connecteur de capteur de position desserré.
- Remplacez un capteur de position ou un clapet de dérivation de la rangée 1 défectueux confirmé par les tests.
- Effectuez la procédure de réapprentissage du constructeur après la réparation mécanique ou électrique.
Puis-je continuer à conduire ?
Il est possible de conduire, mais des hésitations, des cognements sous charge ou une perte de puissance peuvent s’aggraver si la vanne de dérivation du refroidisseur EGR du banc 1 ne fonctionne pas correctement. Évitez les fortes accélérations lorsque ces symptômes se produisent et faites diagnostiquer rapidement le véhicule si les cognements persistent.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.