Signification
L’apprentissage du capteur de position du volet de dérivation a atteint la limite logicielle sur la rangée 2 ; généralement, d’importants dépôts de suie ont décalé le zéro mécanique au-delà de la plage d’adaptation prévue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La vanne de dérivation du refroidisseur EGR dirige les gaz d’échappement autour du refroidisseur ou à travers celui-ci, et son capteur de position indique le déplacement de la vanne. Le module de commande mémorise la position normale de fermeture ou de référence de la vanne ; ce code s’enregistre lorsque cette position apprise pour le banc 2 atteint la limite d’adaptation du logiciel, souvent parce que de la suie ou un grippage a déplacé la référence mécanique de la vanne.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Calamine ou suie entravant le volet de dérivation
- Volet de dérivation grippé ou bloqué
- Défaillance du capteur de position ou de son câblage
- Usure mécanique du volet ou de sa tringlerie
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
- Cliquetis ou cognements en charge
- Perte de puissance et hésitations
- Ralenti éventuellement irrégulier
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données figées (freeze frame) de l’outil de diagnostic et les données en direct liées à l’EGR pour voir quand la position de dérivation du banc 2 a cessé de correspondre à la position commandée.
- Inspectez la vanne de dérivation du banc 2, la tringlerie et le câblage à proximité pour repérer une forte accumulation de suie, des dommages dus à la chaleur, des connexions desserrées ou un grippage visible.
- Moteur arrêté et froid, vérifiez si la vanne ou la tringlerie du banc 2 se déplace librement en suivant la procédure d’entretien approuvée pour le véhicule.
- Comparez les positions de dérivation du banc 2 commandée et mesurée lors d’un test d’actionneur adapté à l’outil de diagnostic afin de distinguer un grippage d’un signal de capteur qui ne suit pas le mouvement.
- Testez le câblage et le connecteur du capteur de position du banc 2, puis évaluez l’usure de la vanne et effectuez la procédure de réapprentissage du constructeur uniquement après avoir corrigé tout défaut mécanique ou électrique.
Réparations fréquentes
- Réparez le connecteur ou le câblage du capteur de position de la vanne de dérivation du banc 2 s’il est desserré, endommagé ou corrodé.
- Nettoyez la suie sur la vanne de dérivation du banc 2 et sa tringlerie si la procédure d’entretien du constructeur le permet.
- Réparez ou remplacez la vanne de dérivation ou la tringlerie du banc 2 si elle grippe ou est usée.
- Remplacez un capteur de position du banc 2 défectueux et effectuez le réapprentissage requis.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez rouler prudemment si le moteur tourne normalement, mais évitez les charges lourdes car le défaut de dérivation peut contribuer à des cognements, des hésitations et des émissions excessives de NOx. Arrêtez-vous si les cognements deviennent graves ou si la puissance chute brusquement, et prévoyez une réparation rapide.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.