P24BA : Circuit du capteur de pression de la pompe de détection des fuites du système antipollution par évaporation, signal bas

Signification

Identique à P24B8, mais la tension du signal est inférieure à la plage plausible. Le système antipollution par évaporation récupère les vapeurs de carburant du réservoir et les purge dans l’admission ; les fuites ou les électrovannes de purge bloquées laissent s’échapper des hydrocarbures et entraînent des échecs au contrôle antipollution.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

La pompe de détection des fuites contrôle le circuit de vapeurs du système antipollution par évaporation en créant une pression ou une dépression, tandis que son capteur de pression en transmet le résultat au module de commande. Ce code est enregistré lorsque le signal du capteur passe sous la plage plausible, ce qui peut se produire si le signal est en court-circuit à la masse ou si le circuit présente un mauvais contact.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Signal en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
3. Faisceau dont l’isolant est usé par frottement

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Odeur de carburant possible près du réservoir ou dans le compartiment moteur
• Échec au contrôle antipollution
• Alerte de bouchon de réservoir desserré possible

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez d’autres codes du système antipollution par évaporation susceptibles de révéler un problème plus général de pompe ou de câblage.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de pression de la pompe de détection des fuites pour repérer de la corrosion, de l’humidité, des broches desserrées ou des frottements à la masse.
3. Vérifiez si le tuyau de détection de pression présente une fuite, une obstruction ou un débranchement susceptible d’accompagner le défaut de circuit.
4. Utilisez les données en direct pour confirmer si le signal de pression reste bas pendant le test de la pompe spécifié par le constructeur.
5. Suivez les informations de câblage du constructeur pour rechercher un court-circuit à la masse sur le fil de signal du capteur et contrôler le circuit du capteur et de la pompe.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage du capteur de pression usé et en court-circuit à la masse.
• Nettoyez et fixez les cosses corrodées ou desserrées du connecteur.
• Rebranchez ou remplacez un tuyau de détection de pression endommagé si l’inspection révèle une fuite ou une obstruction.
• Remplacez le capteur de pression ou la pompe si les contrôles du circuit confirment la défaillance du composant.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement conduire si le véhicule se comporte normalement, mais prenez au sérieux toute odeur de vapeurs de carburant et éloignez les sources d’inflammation de la zone. Le signal bas peut désactiver les contrôles de fuite du système antipollution par évaporation et entraîner un échec au contrôle antipollution.