P24B0 : Circuit du capteur de matières particulaires bas

Signification

Identique à P24AE, mais la tension du signal est inférieure à la plage plausible. Les défauts de câblage de ce type proviennent généralement du frottement, d’infiltrations d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée : un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de confirmer l’emplacement du défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de matières particulaires mesure la suie en aval du filtre à particules diesel afin d’aider le module de commande à évaluer le fonctionnement du filtre et sa régénération. P24B0 est enregistré lorsque le signal du capteur passe sous la plage plausible du module, souvent parce que le fil de signal est en court-circuit à la masse ou que le connecteur est mal raccordé. Le module peut alors perdre une mesure fiable de la suie.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Signal en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
3. Faisceau dont l’isolant est usé par frottement

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Alerte antipollution éventuelle
• Puissance moteur éventuellement réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez si le signal du capteur de matières particulaires reste bas ou change au moment où le défaut survient.
2. Inspectez le connecteur du capteur en aval pour détecter de l’eau, de la corrosion ou des broches enfoncées, puis vérifiez que le faisceau ne frotte pas et que son isolant n’est pas usé jusqu’à la masse.
3. Avec le circuit du capteur actif, remuez prudemment le faisceau tout en surveillant le signal afin de localiser un éventuel court-circuit intermittent.
4. Suivez la procédure du constructeur pour rechercher un court-circuit à la masse du fil de signal et vérifiez l’alimentation et la masse du capteur.
5. Si le câblage et les alimentations sont en bon état, vérifiez que le capteur de matières particulaires ne présente pas un défaut interne entraînant une sortie trop faible.

Réparations fréquentes

• Séchez et nettoyez le connecteur du capteur, puis fixez ses cosses.
• Réparez l’isolant du fil de signal usé jusqu’à la masse.
• Remplacez une cosse de connecteur enfoncée ou corrodée.
• Réparez tout défaut d’alimentation ou de masse du capteur mis en évidence par les contrôles.
• Remplacez le capteur de matières particulaires s’il continue à produire un signal bas alors que le circuit est en bon état.

Puis-je continuer à conduire ?

Un court trajet prudent est généralement possible si le moteur fonctionne normalement, mais ne laissez pas le défaut sans solution : le module de commande risque de ne plus surveiller la suie du DPF et des problèmes de puissance ou d’antipollution peuvent en découler. Faites diagnostiquer le véhicule rapidement si l’avertissement s’accompagne d’une perte de puissance.