P245F : Plage/performance du circuit du capteur de pression B du filtre à particules diesel

Signification

Comme pour P245E, le signal se situe dans une plage plausible, mais ne correspond pas au modèle moteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression B du DPF mesure la pression en des points précis du filtre, ce qui aide le module de commande à estimer la restriction et à déterminer quand lancer une régénération. Le code P245F est enregistré lorsque le signal du capteur B est électriquement plausible, mais ne correspond pas à la pression attendue compte tenu du fonctionnement du moteur. Cela peut être dû à un capteur dont la mesure dérive, à des durites défectueuses ou à une fuite d’échappement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive ou défaut interne du capteur de pression B
2. Durite du capteur de pression obstruée, fissurée ou fuyarde
3. Fuite à l’échappement affectant les mesures de pression
4. Câblage endommagé ou mauvais contact au connecteur

Symptômes

• Témoin moteur ou témoin du FAP allumé
• Perte de puissance / mode dégradé
• Augmentation de la consommation de carburant
• Tentatives de régénération forcée infructueuses

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la pression mesurée par le capteur B au régime moteur, à la charge et aux autres mesures de pression du DPF.
2. Inspectez les durites du capteur B pour repérer de la suie, des fissures, des fuites, un débranchement ou un cheminement incorrect.
3. Vérifiez l’échappement autour des points de prise de pression pour repérer des fuites susceptibles de modifier la pression mesurée par le capteur B.
4. Inspectez le connecteur et le câblage du capteur B pour repérer de la corrosion, un mauvais contact aux broches ou des dommages susceptibles de fausser le signal.
5. Si les durites et le câblage sont en bon état, contrôlez la réponse du capteur B dans différentes conditions de fonctionnement selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Débouchez une durite de pression du capteur B ou remplacez-la si elle est fissurée ou fuit.
• Réparez une fuite d’échappement affectant les points de prise de pression.
• Rétablissez un bon contact au connecteur ou réparez le câblage endommagé du capteur B.
• Remplacez le capteur de pression B si sa sortie reste inexacte après vérification des durites et du circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Conduisez avec prudence et évitez les fortes charges si un avertissement du DPF apparaît ou si la puissance baisse. Une mesure inexacte du capteur B peut fausser la gestion des régénérations et aggraver le colmatage du filtre.