Signification
Identique à P2434 sur le banc 2. Ce type de défaut de câblage provient généralement d’un frottement ayant usé l’isolant, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le système AIR utilise un capteur de pression ou de débit d’air pour indiquer au module de commande si l’air secondaire atteint le banc 2 comme prévu. Ce code est défini lorsque le signal du capteur du banc 2 varie de façon imprévisible ou disparaît par intermittence, au lieu de rester stable dans les mêmes conditions de fonctionnement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contact intermittent au niveau du connecteur
- Connecteur présentant un contact intermittent sous l’effet des vibrations
- Faisceau cheminant au contact d’un composant vibrant
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Ralenti irrégulier à froid de façon intermittente
- Puissance réduite ou émissions accrues
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de l’arrêt sur image et surveillez la valeur de pression ou de débit d’air AIR du banc 2 pendant la présence du défaut.
- Inspectez le connecteur du capteur du banc 2 pour repérer de l’humidité, de la corrosion, un mauvais serrage ou des broches repoussées susceptibles d’interrompre le contact.
- Suivez le faisceau du capteur du banc 2 et recherchez des frottements ou un contact avec un composant vibrant ou chaud.
- Lorsque le moteur fonctionne dans les conditions qui reproduisent le défaut, déplacez doucement le faisceau et le connecteur du banc 2 tout en surveillant les données en temps réel pour repérer une coupure.
- Si le signal reste erratique, contrôlez le câblage du capteur et le fonctionnement du capteur du banc 2 selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Remettez en place et fixez le connecteur du capteur du banc 2.
- Réparez les joints ou les bornes endommagés du connecteur qui provoquent un contact intermittent.
- Réparez le câblage du capteur du banc 2 usé par frottement ou réacheminez-le à l’écart des vibrations et de la chaleur.
- Remplacez le capteur de pression ou de débit d’air AIR du banc 2 si son signal reste erratique après le contrôle du câblage.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur fonctionne normalement, un court trajet prudent pour organiser un diagnostic est généralement raisonnable, mais évitez les fortes accélérations et les démarrages à froid répétés. Le défaut AIR intermittent peut augmenter les émissions, et un câblage instable peut s’aggraver ou entraîner d’autres problèmes de comportement routier.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.