P2437 : Circuit du capteur de débit d’air ou de pression du système AIR bas, banc 2

Signification

Circuit du capteur de débit d’air ou de pression du système AIR bas, banc 2 : la tension de signal est inférieure à la plage attendue. Il s’agit souvent d’un court-circuit à la masse ou d’une résistance élevée dans le câblage.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de débit d’air ou de pression du SAI du banc 2 mesure l’air injecté dans l’échappement et envoie un signal au module de commande. Le code P2437 est défini lorsque ce signal passe sous la plage électrique attendue, généralement parce que le circuit de signal est en court-circuit à la masse ou présente une résistance excessive.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Signal en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
3. Faisceau dont l’isolant est usé par frottement

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Ralenti irrégulier à froid
• Puissance réduite ou émissions accrues

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données de l’arrêt sur image et surveillez le signal du capteur du banc 2 pendant la commande de la pompe SAI pour vérifier s’il est hors plage basse.
2. Inspectez le câblage du capteur du banc 2 et les bornes de son connecteur pour repérer des frottements, de la corrosion, des broches desserrées ou un fil de signal en contact avec la masse.
3. Vérifiez si le circuit de signal du banc 2 est en court-circuit à la masse et contrôlez les connexions d’alimentation et de masse à l’aide du schéma de câblage du véhicule.
4. Mesurez la continuité du circuit et la réponse du capteur pendant la commande de la pompe, puis comparez-les aux spécifications du constructeur.
5. Si le câblage et les connexions sont conformes, vérifiez si le signal de sortie du capteur du banc 2 est bas ou défaillant.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage du banc 2 usé par frottement, qui a mis le fil de signal en contact avec la masse.
• Nettoyez ou réparez les bornes du connecteur corrodées ou desserrées.
• Réparez une section coupée ou à résistance élevée du circuit du capteur du banc 2.
• Remplacez le capteur SAI du banc 2 si son signal reste bas alors que le circuit est conforme.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur fonctionne normalement, il est généralement possible de conduire sur une distance limitée, mais le défaut peut augmenter les émissions et entraîner des démarrages à froid irréguliers. Évitez les longs trajets si la puissance baisse ou si le moteur tourne mal.