P2421 : Vanne de mise à l’air du système EVAP bloquée ouverte

Signification

Le module de commande détecte que la vanne de mise à l’air du système EVAP reste ouverte alors qu’elle devrait se fermer. Cela peut empêcher le système d’assurer l’étanchéité nécessaire au test de fuite.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

La vanne de mise à l’air EVAP ouvre le canister au passage de l’air filtré et se ferme lorsque le système doit être étanche pour un test de fuite. Ce code est enregistré lorsque le module détecte que la vanne reste ouverte alors qu’elle devrait être fermée ; le système EVAP peut donc ne pas parvenir à être étanche pour le test.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Vanne de mise à l’air mécaniquement bloquée ouverte
2. Poussière ou débris empêchant l’obturateur de la vanne de fermer
3. Dépôts de carbone ou débris empêchant le libre mouvement

Symptômes

• Témoin moteur allumé

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données de freeze frame et les codes EVAP associés afin de déterminer quand le système attendait la fermeture de la vanne de mise à l’air.
2. Inspectez la vanne de mise à l’air, son entrée d’air et les durites voisines afin de repérer de la saleté ou des débris susceptibles de maintenir la vanne ouverte.
3. Vérifiez le connecteur et le faisceau de la vanne afin de repérer des contacts desserrés ou des dommages susceptibles d’empêcher la commande de la vanne.
4. Si cette fonction est prise en charge, commandez l’ouverture et la fermeture de la vanne de mise à l’air avec un outil de diagnostic et vérifiez si sa réponse correspond à la commande.
5. Testez le fonctionnement de la vanne et son circuit de commande selon les spécifications du constructeur afin de confirmer si la cause est une contamination, une vanne grippée ou une défaillance électrique.

Réparations fréquentes

• Retirez la poussière ou les débris présents à l’entrée et au siège de la vanne de mise à l’air selon la méthode d’entretien prescrite pour le véhicule.
• Réparez le connecteur ou le câblage desserré ou endommagé de la vanne de mise à l’air.
• Remplacez la vanne de mise à l’air EVAP si elle reste mécaniquement ouverte après nettoyage ou échoue au test de fonctionnement.
• Réparez toute défaillance confirmée du circuit de commande de la vanne de mise à l’air.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement continuer à conduire si le véhicule fonctionne normalement, mais le système EVAP peut ne pas achever le test de fuite et le véhicule peut échouer au contrôle antipollution. Traitez la défaillance avant un contrôle antipollution ou si des odeurs de vapeurs de carburant apparaissent.