P0499 : Signal haut du circuit de commande de l’électrovanne de mise à l’air libre du système EVAP

Signification

Le module de commande surveille la tension électrique dans le circuit de commande de l’électrovanne de mise à l’air libre EVAP. Il enregistre ce code lorsque cette tension est supérieure à la plage attendue.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de mise à l’air libre EVAP contrôle l’accès de l’air au canister à charbon actif, notamment pendant les contrôles d’étanchéité du système. Le module de commande surveille le signal du circuit de commande de l’électrovanne ; le code P0499 est enregistré lorsque ce signal est supérieur à la valeur attendue, généralement parce que le circuit est ouvert ou en court-circuit avec la tension d’alimentation.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit de commande de l’électrovanne de mise à l’air libre ouvert ou en court-circuit à la tension d’alimentation
2. Défaut de l’électrovanne de mise à l’air libre
3. Défaut de connecteur ou de câblage

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• Odeur de carburant possible près du réservoir ou dans le compartiment moteur
• Échec au contrôle antipollution
• Un avertissement indiquant que le bouchon est desserré peut apparaître

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données figées et les codes EVAP associés pour déterminer quand le module de commande a détecté le signal élevé du circuit.
2. Inspectez le connecteur et le câblage de l’électrovanne de mise à l’air libre pour repérer une borne desserrée, un conducteur rompu, de la corrosion ou une isolation endommagée qui pourrait exposer le fil à une tension.
3. À l’aide du schéma électrique, vérifiez la continuité du circuit de l’électrovanne de mise à l’air libre et recherchez un raccordement involontaire à l’alimentation.
4. À l’aide d’un outil de diagnostic, commandez l’électrovanne de mise à l’air libre et mesurez la réaction du circuit de commande par rapport aux spécifications du constructeur.
5. Si le faisceau est conforme, testez le solénoïde de l’électrovanne de mise à l’air libre et le circuit de commande du module selon le schéma électrique du véhicule.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez un connecteur desserré ou corrodé de l’électrovanne de mise à l’air libre.
• Réparez un fil de commande coupé ou en court-circuit avec la tension d’alimentation.
• Remplacez un solénoïde d’électrovanne de mise à l’air libre qui échoue au test électrique.
• Réparez tout défaut confirmé du circuit de commande du module.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule est généralement utilisable, mais le système EVAP peut ne pas être étanche ou ne pas effectuer ses autocontrôles, ce qui risque d’entraîner un échec au contrôle antipollution. Faites rapidement examiner toute odeur persistante de carburant.