Signification
Le module de commande détecte un signal haut dans le circuit de commande du réchauffeur de la pompe de détection des fuites EVAP. Ce code concerne ce circuit de réchauffeur, et non le réchauffeur d’une sonde lambda.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le réchauffeur de la pompe de détection des fuites EVAP réchauffe la pompe ou les éléments de détection associés lorsque cela est nécessaire. Le module de commande surveille la ligne de commande du réchauffeur et enregistre P240C lorsque son signal est supérieur à la valeur attendue, ce qui peut se produire si la ligne est en court-circuit à une tension d’alimentation. Il s’agit du circuit du réchauffeur de la pompe EVAP, et non d’un circuit de réchauffeur de sonde lambda.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ligne de commande en court-circuit à l’alimentation
- Broches du connecteur corrodées, résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin moteur allumé
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et les données en direct du circuit du réchauffeur, si elles sont disponibles, afin de confirmer que le signal élevé apparaît lorsque le réchauffeur est commandé.
- Inspectez le câblage près de la pompe et des autres sources d’alimentation afin de repérer un pincement ou des dommages à l’isolation susceptibles de mettre la ligne de commande en contact avec l’alimentation.
- Vérifiez que les connecteurs du circuit du réchauffeur ne présentent ni corrosion, ni bornes endommagées, ni mauvais contact.
- Après avoir isolé le circuit selon les instructions du constructeur, recherchez un court-circuit à l’alimentation sur la ligne de commande et vérifiez la continuité.
- Si le câblage est en bon état, testez la charge du réchauffeur de la pompe et la sortie de commande selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez une ligne de commande pincée contre une source d’alimentation.
- Rétablissez un contact propre et sûr au niveau des broches de connecteur corrodées ou endommagées.
- Remplacez l’élément du réchauffeur de la pompe ou l’ensemble qui échoue au test du constructeur.
- Réparez toute défaillance confirmée de la sortie de commande du module concerné.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule fonctionne normalement et qu’il n’y a ni odeur de carburant ni fuite, la conduite à court terme est généralement possible, car ce code concerne habituellement la surveillance EVAP. Faites vérifier le circuit pour que le système antipollution puisse achever ses contrôles et que le témoin de contrôle du moteur puisse être pris en charge.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.