P240A : Circuit de commande du réchauffeur de la pompe de détection des fuites EVAP ouvert

Signification

Le module de commande détecte que le circuit de commande du réchauffeur de la pompe de détection des fuites EVAP est ouvert ou interrompu. Ce code n’indique pas une défaillance du réchauffeur du capteur d’oxygène.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le réchauffeur de la pompe de détection des fuites EVAP réchauffe la pompe ou ses éléments de détection lorsque son fonctionnement l’exige. Le module de commande surveille le circuit de commande du réchauffeur et enregistre P240A lorsqu’il détecte un circuit ouvert ou interrompu. Ce code concerne le réchauffeur de la pompe EVAP, pas le réchauffeur d’une sonde O2.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Coupure dans le réchauffeur ou son câblage
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données de freeze frame et les données de commande ou d’état du circuit du réchauffeur, si elles sont disponibles, afin de confirmer dans quelles conditions la coupure est détectée.
2. Inspectez le connecteur du réchauffeur de la pompe afin de repérer une broche enfoncée, de la corrosion, du jeu ou des dommages dus à la chaleur.
3. Suivez le câblage du réchauffeur et recherchez une coupure, une abrasion ou une section déconnectée entre la pompe et le module.
4. Après avoir coupé l’alimentation et isolé le circuit selon les instructions du constructeur, vérifiez la continuité du réchauffeur et du câblage afin de localiser la coupure.
5. Si le circuit externe est intact, testez le réchauffeur et les connexions concernées du module ou du capteur selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Remettez en place une broche de connecteur qui s’est retirée et fixez la connexion.
• Réparez toute coupure du câblage du réchauffeur.
• Remplacez l’élément du réchauffeur de la pompe ou l’ensemble défectueux.
• Réparez toute défaillance interne confirmée d’une soudure ou d’une connexion dans le composant concerné.

Puis-je continuer à conduire ?

P240A allume généralement le témoin de contrôle du moteur sans modifier le fonctionnement normal du moteur ; la conduite à court terme est donc généralement possible. Le système EVAP peut ne pas achever ses contrôles antipollution tant que le circuit du réchauffeur n’est pas réparé.