P22E0 : Circuit de commande de l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 2, plage/performance

Signification

Le circuit de commande de l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 2 présente un défaut de plage ou de performance. Le code ne précise pas la rampe de courant, le temps de maintien, la tension de crête ni une cause particulière.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L'injecteur de carburant alternatif du cylindre 2 et son circuit de commande gèrent l'alimentation en carburant secondaire de ce cylindre sur un véhicule bicarburation. Le module de commande enregistre ce code lorsque le comportement du circuit sort de la plage attendue, mais le code n'identifie pas de tension particulière, de profil de courant ou de pièce défectueuse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut de l’injecteur de carburant alternatif
2. Défaut de câblage ou de connecteur
3. Défaut de l’étage de commande du module

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Ratés d’allumage ou ralenti irrégulier sur le cylindre concerné
• Consommation de carburant accrue
• Odeur de carburant ou fumée à l’échappement possible

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données du figé (freeze-frame) et le nombre de ratés d'allumage par cylindre, en notant si le défaut est apparu lors du fonctionnement au carburant alternatif.
2. Inspectez l'injecteur, le connecteur et le faisceau du cylindre 2 pour y détecter des dommages, de la corrosion, des cosses desserrées ou un mauvais acheminement.
3. Vérifiez l'enroulement de l'injecteur et la continuité du circuit de commande par rapport à la procédure du constructeur.
4. Comparez la commande de l'injecteur du cylindre 2 et le comportement du circuit avec un autre cylindre uniquement lorsque la procédure de diagnostic du constructeur le permet.
5. Si l'injecteur et le faisceau sont bons, testez l'étage de commande du module et les connexions à l'aide des contrôles spécifiés par le constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez un connecteur d'injecteur de cylindre 2 desserré, corrodé ou endommagé.
• Réparez un câblage endommagé ou de mauvais raccordements dans le circuit de commande du cylindre 2.
• Remplacez l'injecteur de carburant alternatif du cylindre 2 si les tests confirment qu'il est défectueux.
• Réparez le circuit de commande du module si les tests du constructeur l'identifient comme la cause.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le cylindre 2 tourne de façon irrégulière au carburant alternatif, passez à l’autre carburant du véhicule si cela est autorisé et évitez les fortes accélérations ; des ratés peuvent endommager le catalyseur. Arrêtez-vous si les ratés sont importants ou si le moteur tourne mal avec les deux carburants.