P22DD : Circuit de commande de l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 2 ouvert

Signification

Le circuit d’entraînement de l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 2 est ouvert. Les véhicules bicarburant possèdent un second jeu d’injecteurs pour le GNC, le GPL ou l’hydrogène, distinct des injecteurs d’essence ou de gazole.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Sur un véhicule bicarburation, l'injecteur de carburant alternatif fournit du carburant secondaire au cylindre 2, séparément de son injecteur d'essence ou de diesel. Le module de commande surveille le circuit de commande de l'injecteur du cylindre 2 et enregistre ce code lorsqu'il détecte un circuit ouvert susceptible d'empêcher le fonctionnement de cet injecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bobinage de l’injecteur coupé
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Ratés de combustion ou ralenti irrégulier sur le cylindre concerné
• Consommation de carburant accrue
• Odeur de carburant ou fumée à l’échappement possible

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données du figé (freeze-frame) et le nombre de ratés d'allumage par cylindre, et notez si le moteur utilisait du carburant alternatif lorsque le défaut est apparu.
2. Inspectez le connecteur de l'injecteur de carburant alternatif du cylindre 2 pour y détecter une broche reculée, de la corrosion, un mauvais maintien ou des dommages au faisceau.
3. Testez l'enroulement de l'injecteur du cylindre 2 et la continuité du circuit à l'aide de la procédure du constructeur pour localiser un circuit ouvert.
4. Tracez le câblage de l'injecteur du cylindre 2 jusqu'au module de commande et vérifiez l'absence de coupures ou de connexions desserrées.
5. Si l'injecteur et le câblage sont bons, testez l'étage de commande du module et ses connexions conformément à la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Remettez en place ou réparez une broche de connecteur d'injecteur du cylindre 2 reculée.
• Réparez un fil ouvert ou endommagé dans le circuit de l'injecteur du cylindre 2.
• Remplacez l'injecteur de carburant alternatif du cylindre 2 si son enroulement est ouvert.
• Réparez la connexion ou l'étage de commande du module si les tests confirment qu'il est défectueux.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de rouler au carburant alternatif si le cylindre 2 a des ratés ; des ratés persistants peuvent endommager le catalyseur et augmenter la consommation. Si le moteur tourne régulièrement avec l’autre carburant, ne roulez que si nécessaire, prudemment, et changez de carburant conformément aux instructions du véhicule.